イタリア人ドライバーズ タイトル 3 回、コンストラクターズ カップ 4 回、トリコロール チームの成功。 Scuderia Improvement Firenze Motor は、何年もの間、イタリアのスーパーバイク選手権で参照される現実の 1 つでしたが、それだけではありません。 チーム マネージャーのアレッサンドロ ミケロッツィは、ホンダ イタリア レーシング プロジェクトの責任者です。 今年の改善は、ルカ ヴィターリと共に CIV スーパーバイクのトップを目指していますが、17 人の従業員を雇用し、すべての顧客チームをサポートするディーラーを備えた、チームを中心に展開するすべても興味深いものです。
「私はホンダと37年間仕事をしてきました。 アレッサンドロ・ミケロッツィは言う コルセディモト – 若い頃はライダーになりたいと思っていましたが、チャンスがありませんでした。しかし、ディーラーや 1998 年からはチームの一員として常にバイクの中にいました。 最近では、バイク、キット、レーシング パーツ、およびさまざまなコンポーネントをすべて購入するイタリアのすべてのチームにとって、私たちは真の、または適切な参考資料となっています。 ルカ・ヴィターリと一緒にさまざまなものを開発していますが、それらをすべてのチームに供給しており、親会社の支援を受けていると感じている顧客に対するホンダの親密さと感受性を確認しています。 今年は、誰もが利用できるようになるいくつかの技術開発があります。」
ホンダとの強い絆が感じられる。 あれですか？
「創業者本田宗一郎の有名な言葉を引用したいと思います。「あなたの夢を信じれば、彼らはあなたを信じます。 そして、あなたが想像しただけのすべてが現実のものとなるでしょう。なぜなら、私たちが想像しているものは彼らの世界に存在し、生きているからです。」 これは、私と一緒に働く人たちだけでなく、関係するすべての組織にも理解してもらうために私が試みていることです. ホンダはCIVスーパーバイクでうまくやれると思うし、確信が必要だ」
改善として、ドライバーが 1 人しかいないのはなぜですか?
「正直なところ、これ以上管理する時間はありません。 私にとって、パイロットは子供のようなものであり、彼らに多くのエネルギーを捧げています。 私はディーラーやレースでお金を稼いでいるので、Vitali のようにうまく走れるライダーが 1 人だけいることを好みます。 いずれにせよ、CIV スーパーバイクには 5 台のホンダが参加し、管理の面でもコストパフォーマンスに優れたバイクです。」
CIV スーパーバイクをどのように見ていますか?
「良い、非常に良い、そして私はしばしば彼に関係する論争が不公平だと思う. タイヤに少し問題があり、最初はダンロップに順応するのは簡単ではありませんでしたが、それは時間の問題でした. 最近のチャンピオンシップはよりバランスが取れています。 今年はいつもの偉大なピロが登場します。デルビアンコは素晴らしいチームに加わり、優れたバイクを持っているので、うまくやれると思います。 もちろん、我々はビタリの先を行くことを目指しており、ルッソやチアリーニなど、チャンピオンシップのサプライズになる可能性のある若い男など、他のホンダライダーに目を光らせています。 CIVの前にたくさんのHondaが来てくれるのはとてもいいことですし、それは大きな満足です」.
