Một trong những mùa giải không chắc chắn và cạnh tranh nhất trong lịch sử MotoGP sắp bắt đầu, Ducati biết rằng họ có thể mở ra chu kỳ chiến thắng và thử lại với Pecco Bagnaia và tân binh Enea Bastianini. Những người nghĩ rằng căng thẳng có thể tăng vọt đã được chứng minh là sai, ít nhất là cho đến trước thềm World Cup. Một người là nhà vô địch thế giới, người kia là tay đua có chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới: con mắt của những người chèo thuyền và người hâm mộ sẽ dán chặt vào họ. Trong bài kiểm tra trước mùa giải cuối cùng ở Portimao, có bốn phần mười giữa hai người, một khoảng cách chắc chắn sẽ được thu hẹp trong suốt cuộc đua vào cuối tuần.
Cặp đôi vàng Bagnaia-Bastianini
Nhà sản xuất Borgo Panigale đã thay thế Jack Miller “nhẹ nhàng” để xếp hai tay đua hàng đầu, có khả năng thúc và đẩy nhau. Hai con gà trống trong cùng một chuồng gà mái có thể gây ra vấn đề, nhưng nếu điều chỉnh đúng cách, chúng có thể trở thành cỗ máy chiến tranh bất khả chiến bại. Enea Bastianini trong mùa giải 2022 không tiếc thứ gì trên đường đua, anh ấy đã nhiều lần khiến đồng nghiệp cùng thương hiệu phải chịu áp lực nhắm đến danh hiệu mà không giảm giá. “Một trong những người không bao giờ bỏ cuộc và cố gắng đến mét cuối cùng, thậm chí đôi khi vượt quá giới hạn của mình – mô tả Pecco Bagnaia -. Và đây là một điểm quan trọng có lợi cho anh ấy, bởi vì khi anh ấy đã cố gắng, phần lớn thời gian anh ấy đã thành công“.
Câu chuyện về những pha băng qua đường nguy hiểm và thú vị bắt nguồn từ năm 2006, trong trận chung kết giải vô địch xe mô tô mini quốc gia. “Chúng tôi cùng ngã: anh ấy đi xuống, tôi ở ngay sau anh ấy và đỡ lấy anh ấy“, đương kim vô địch MotoGP nhớ lại với ‘La Gazzetta dello Sport’. Họ thấy mình ở cùng một nhà để xe trong một giải vô địch chưa từng có, nơi việc giới thiệu Cuộc đua nước rút là một dấu hỏi đối với mọi người. Chiếc Ducati Desmosedici này đã được chứng minh là một chiếc xe giành được pole cũng như là người chiến thắng tốc độ trong cuộc đua, nhưng đối với Bastianini, tất cả chỉ là kích hoạt một cú nhấp chuột tinh thần.
Hai nhà vô địch cho ngôi vương MotoGP
‘Quái thú’ hầu như luôn thể hiện hết mình trong phần hai của cuộc đua, nhờ khả năng kiểm soát lốp tốt hơn ở đầu và sau đó “bùng nổ” ở chặng cuối. “Điều đầu tiên không được đánh giá thấp sẽ là lốp xe, đôi khi chúng ta sẽ có những lựa chọn khác nhau so với cuộc đua – gạch chân Aeneas -. Và rõ ràng cách tiếp cận sẽ khác, cần phải tấn công ngay“. Vòng bay là sở trường của Bagnaia, người bắt đầu bằng một điểm có lợi, nhưng điều này chắc chắn sẽ không làm hỏng mối quan hệ giữa hai người. “Trên đường đua, chúng tôi là đối thủ đầu tiên, đua cho cùng một đội, nhưng mối quan hệ của chúng tôi rất tốt. Nếu người ta không muốn thì lại là chuyện khác“.
Đó chắc chắn sẽ không phải là thách thức hai chiều, có rất nhiều sự cạnh tranh khốc liệt cần đối phó. GP23 cũng là chiếc xe đạp của thời điểm này, lịch sử dạy rằng chức vô địch MotoGP luôn ẩn chứa những điều bất ngờ. “Tôi nghĩ rằng tất cả các sĩ quan đều rất cạnh tranh, nhưng khoảng cách bây giờ là nhỏ ngay cả giữa các vệ tinh và sĩ quan“, Bastianini nhớ lại. Có tám Ducatis trên lưới, tất cả đều cạnh tranh. Mặt khác, một chi tiết, một sự may mắn, một phần nghìn giây cũng đủ để đảo lộn số phận của một ngày cuối tuần. Lớp học hàng đầu đã trở thành một thách thức gần gũi, thậm chí là quá nhiều. “Nó đã trở thành một vấn đề rất nghiêm trọng. Nhưng quan trọng là cũng phải biết cách vui, vì nhiều khi quá… hư“.
Ảnh: MotoGP.com
