对于沙特阿拉伯的法拉利和红牛来说，这是一个麻烦缠身的 F1 前夕。 世界锦标赛的领先者马克斯·维斯塔潘在巴林的开局中占据主导地位，在 Q2 的机械故障受害者中举起了白旗。 这位荷兰王牌将被迫从第八排发车，排在查尔斯·勒克莱尔之后，他在排位赛中第二次参加排位赛，由于更换了（第三个！）电子控制单元，他减轻了发车区十格罚球的影响。 两位主角远远落后，沙特阿拉伯大奖赛承诺在日历上最快的街道赛道之间进行激烈的反击：平均时速 250 公里！
它看起来像一个引擎，但是……
Max Verstappen 在之前的所有三场练习赛中都表现出色，但在 Q2 期间，摄像头汽车音频可以听到本田发动机转速过快片刻，然后突然下降。 “发动机，发动机！”世界冠军通过无线电对他的包厢喊道。 早上，在 Verstappen 自己在周五晚上的会议上指责降档问题之后，更换了他的 RB19 上的变速箱。 在周末开始之前，Sergio Perez 的赛车也更换了变速箱，连同控制单元和电池。 墨西哥人将从杆位开始（这里是起跑线）。
右半轴让位
回到维修站后，红牛技术人员将注意力集中在 RB19 的尾部。 右半轴让路了，可能是由于路缘石的影响。 显然，在 Q2 的剩余六分钟内无法进行修复。 因此，维斯塔潘发现自己固定在第 15 位，不得不从第 8 排发车的前景令人不安。 Corniche 赛道上有三个 DRS 点，但超车点不多：对于 1 号和他的团队来说，这将是一个非常高压的 GP。
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照片：一级方程式