Rozhodnutí Ferrari vyměnit ICE (endotermický motor) na obou vozech po prvních trénincích GP Saúdské Arábie (podrobnosti zde) vyvolalo překvapení a zmatek. Jsme právě na druhém z 23 kol mistrovství světa F1 a za celou sezónu jsou povoleny pouze tři jednotky. Zavedení dalších pohonných jednotek by vedlo k penalizacím na startovním roštu, stanoveným na základě typu zaváděné součásti. Připomínáme, že u jednomístných vozů nejvyšší třídy je pohonná jednotka složena z mnoha detailů. Jsou zde spalovací motor (ICE), MGU-H (motor s plynovou turbínou), MGU-K (elektromotor), Kers, řídící jednotka a baterie. Ferrari se nechalo slyšet, že jde o „obezřetné“ rozhodnutí. Ale po odchodu Charlese Leclerca v raných fázích GP Bahrajnu je jasné, že v italské garáži existuje mnoho pochybností.
Dokonce i Red Bull mění kousky
Ale ani na zdroji Red Bull nejde vše hladce. Tým mistrů světa F1 s Maxem Verstappenem odstartoval v Bahrajnu s dvojkou skvěle, s velmi velkými mezerami v neprospěch všech soupeřů, včetně Ferrari. Ale v předvečer závodu Jeddah GP, který se koná na nejrychlejším silničním okruhu v kalendáři (průměr 250 km/h na kolo!), byly na RB19 Sergia Pereze vyměněny některé komponenty pohonné jednotky. Tisková zpráva FIA informuje, že anglo-rakouský tým vyměnil baterii, řídicí jednotku a také převodovku. Na první dva díly už byl splněn limit sezóny. Vzhledem k tomu, že do konce zbývá 22 praktických lékařů, je jasné, že pro Mexičana lze předpokládat i několik startů s handicapem.
Kousky budou stále dobré
Je zřejmé, že stejně jako v případě endotermických motorů Ferrari, vyměněné komponenty nemusí být později použitelné. Řídicí jednotka, baterie a převodovka vyjmuté z RB19 Sergia Pereze již byly odeslány do závodního oddělení v Milton Keynes (GB) k podrobnější kontrole.
„How I Designed My Dream“ biografie kouzelníka Adriana Neweyho dostupná na Amazonu
Foto: Red Bull Racing
