MotoE 2023 世界選手権が正式にヴァレルンガ レーストラックから始まります. Ducati V21L を皮切りに、新しいレース フォーマットを忘れずに革新に満ちた 1 年. ワールドカップではなくなりますが、今年からあらゆる点で世界選手権になります。 かなり興奮したアレックス・デ・アンジェリスもステージに登場しましたが、彼は基本的な役割を果たしました. 実際、サンマリノのドライバーは、革新的な V21L のテスト ドライバーとして、プロジェクトの不可欠な部分でした。
「MotoEにとっては最高のシナリオです」
Enel の CEO である Francesco Starace 氏は次のように述べています。 「この種のイベントを後援することは、電動モビリティの促進にもなります。 これは壮観なスポーツですが、これらの新しいテクノロジーの効率を絶えず改善するために、日常生活に適用するプロジェクトでもあります。」 ドルナの CEO である Carmelo Ezpeleta の言葉: 「MotoGPと同じ空間での新技術。 我々は新たな重要な一歩を踏み出しており、それはさらに良くなるでしょう。」 その後、彼は新しいプログラミングについて次のように語っています。 「MotoGP スプリント レースでは、土曜日のチケット販売はすでに 70% 増加しています。 MotoE に最適なシナリオを提供できると考えました。」
「これは持続可能性への道における戦略的な選択です」 ドゥカティCEOのクラウディオ・ドメニカリに下線を引いた。 「私たちにとって、これは移動中の実験室であり、今は未来への展望ですが、競技会での挑戦でもあります。 構造に関しては、私たちは大学とつながっています。ロベルト・カネが最も「専門家」であり、多くの女の子を含む多くの熱狂的な若者がいます。」 「大きなコミットメントであり、極端な状況で当社の技術をテストする機会です」 Enel X Way の CEO、Elisabetta Ripa 氏は次のように述べています。 「私たちは、これまで以上に安全で高性能な充電器の製造に全力を注いでいます。」
MotoE、レーシングサイド
エレクトリック ワールド チャンピオンシップのエグゼクティブ ディレクターである Nicolas Goubert は、2023 年シーズンの目新しさを要約し、最初に 18 人のライダーの多国籍性についても強調しました。 タイヤ開発の上級副社長である Philippe Jacquin 氏は、ミシュランの MotoE とリサイクル可能な材料で作られたタイヤへの取り組みについて語ったように、ますます持続可能性の鍵を強調することに加えて. Enel X Way の eMotorsport 部門の責任者である Michele Cecchini は、開発作業の重要性と、再生可能なソリューションに焦点を当てることの重要性を強調しています。 その一例が、MotoE パドックに設置された 60 枚のソーラー パネルと、この世界選手権で活躍する 18 台の V21L すべてに即座にエネルギーを供給する他のソリューションです。 ドゥカティの eMotorsport 担当副社長であるロベルト カネは、バッテリー、インバーター、エンジン、ブレーキ システム、電子機器のすべての構造に加えて、MotoE の軽量化とその他の革新を思い出しました。 「最高のバイクを生み出す技術の集大成」 彼は下線を引いた. したがって、新しいシーズンを正式に開始する準備はすべて整っています。 悪天候にもかかわらず、ヘレスでのテストには味がありました。4 月の初めにカタルーニャに行き、5 月に新しい世界選手権が始まります。
写真提供：motogp.com
