失敗したグランプリは、フェラーリ環境を不安定にするのに十分でした。 F1 の歴史の中で最も成功したチームは、すでに批評家の照準を定めており、多くのファンが抜本的な変更を求めています。 物事を円滑に進め、最善の決定を下すのは Frederic Vasseur 次第です。
最近の目新しさは、2012 年 10 月からチームの一員であったビークル コンセプトの責任者である David Sanchez の辞任です。重要な人物であり、F1-75 と SF-23 の「父」の 1 人です。 彼の任務は、16年前にマラネッロに入社した現在の空力開発責任者であるディエゴ・トンディが引き継ぐ。
サンチェスの別れだけではないかもしれません。 ここ数日、スポーツ・ディレクターのローラン・メキースとシャシー・マネージャーのエンリコ・カルディレが去る可能性について噂が流れている。 後者（2005 年に着任）は重要な役割を担うエンジニアであり、実際にはフェラーリのテクニカル ディレクターです。 それは非常に重いスタートになるでしょう。 今のところ、両方ともそのままです。
フェラーリ、バスールが出発についてコメント
インタビューを受けるヴァスール オートヘブド、とても話題になっている別れに応えて：それは避けられません。 Binotto と非常に親しく、離れることを好む人がいます。 心配していない。 自分の将来に不安を感じていた人もいたと思います」。
現在のチーム代表はどんな状況にも対応する準備ができており、彼の仕事が簡単ではないことを知っていました。 確かに、彼は最初のグランプリの後、これほど多くの批判を受けるとは予想していませんでした。理解に苦しむ – 彼は認める – たった1試合でチームが狙われる理由。 トラックとシミュレーター間のデータの相関関係は良好です。」。 彼は冷静ですが、フェラーリへの期待は常に非常に高く、ファンの間で不満が生じるのにそれほど時間はかかりません。
チームプリンシパルとしての権限の明確化
最近では、他のチームプリンシパルのようにフルパワーを持たないヴァスールの行動範囲に疑問を呈する噂も浮上していた. 彼はこの側面も明確にしたいと考えていました。問題ありません。 私は自分が達成したいことを知っており、それを実行します。 私はジョン・エルカンとベネデット・ヴィグナと毎日話し、彼らが私に何を期待しているかを知っています。 他にはない手段と決断力がある、これが現実」。
したがって、フランス人エンジニアは「弱体化した」チーム代表ではありません。 マラネッロ チームのトップ マネジメントとの対立は絶え間なくあり、彼には最大限の信頼があります。 F1 2023 カレンダーの第 2 グランプリは週末に予定されており、サウジアラビアでは、フェラーリはバーレーンでのマイナスのスタートを取り戻そうとします。 SF-23 には新しい単一パイロンのリア ウイングを取り付ける必要があり、Sakhir で既にテストされており、柔軟性が低く効率的であるいくつかの変更を加えて再提案されます。
写真：フェラーリF1