スーパースポーツでのデビュー後、MotoE での最初のテスト。 実際、ニコラス・スピネッリも電気自動車の世界選手権でデビューし、ドゥカティ V21L を発見しました。 新しい Pons Racing ライダーは、Energica Ego Corsa と比較する必要はありませんが、「クラシック」バイクとは別の世界であることは間違いありません。 ヘレスでは、悪天候にもかかわらず、スピネッリは電動の赤い自転車に 2 日間適応することができました。 また、この新しい冒険の足がかりである、エキスパートのボックスメイトであり友人である Mattia Casadei の仕事にも注目してください。 アンダルシアのトラックでテストした後の第一印象は次のとおりです。
ニコラス・スピネッリ、オーストラリアとマレーシアの間の2つのスーパースポーツラウンドの後のレース!
はい、正確に！ マンダリカでのレース後の日曜日、私はすぐに家に帰り、シャワーを浴び、急いで荷物をまとめて出発しました。 ヘレスに行くために4回のフライトに乗りましたが、タイムゾーンと時差ぼけで少しがっかりしました。 しかし、最終的には最初の MotoE テストを行うことができ、3 位でフィニッシュしたので、それほど悪くはありませんでした。 ドゥカティとすぐに仲良くなれたので、なによりもとてもうれしいです。 私の意見では、彼らは非常に優れたバイクを作っています。明らかに、すべての新しいバイクと同じように、修正すべき点がありますが、それはすでに良いスタートです.
あなたは「クラシック」バイクに慣れています。 この電動バイクで最も印象に残っていることは何ですか?
コーナーへの進入のしにくさには感心しました。 昨年のバイクと比較することはできませんが、「従来の」バイクを見ると、いずれにしても重量が増し、エンジン ブレーキが少なくなるため、少しゆっくりとブレーキをかけることができます。 しかし、一般的に、彼は多くの有効なポイントを持っており、ウェットでは非常に速く走ることができますが、これは予想外でした。 私は雨のフィリップアイランドレースから来ましたが、MotoEに乗ったときよりもグリップが少なく、これにはとても驚きました. 乾いた状態でもすぐに適応でき、とても満足しています。習得するのがそれほど難しくないバイクであり、彼らが良い仕事をしたことを意味します。
初心者なので、他の人にアドバイスや情報を求めたことはありますか?
はい、私は他の人と話をしましたが、彼らはいくつかの違いを説明してくれました。昨年のバイクについても説明してくれました。 明らかに、最初の集団テストなので、いくつかの問題があります。それは新しいバイクですが、私たちが始めた方法はすでに非常にうまくいっています。
タイムアタックで、それとも危険を冒さずに、時間は到来しましたか?
何よりも、時間を気にせず、バイクでベストなフィーリングを見つけることを考えました。 良いフィードバックがいくつか得られたので、最終日の最後のセッションで良い時間を作ろうとしました。 でもコースはウェットだったし、コーナーでワイドになってしまったけど、いいラップができた！ また、Ducati の技術者の仕事にも注意を払う必要があります。問題を検出し、数日後に新しいマップを提供してくれました。 彼らは本当に頑張っています。
Pons チームとも最初に連絡を取りましたが、どうでしたか?
私はマッティア・カサデイとガレージを共有しています。すでに知っているイタリア人のチームメイトがいれば、より簡単です。 その後、チームはうまくいきました。彼らはフレンドリーで歓迎してくれ、不快に感じることはありませんでした。 ただ正直、半湿半乾というコンディションもあり、大したことはできませんでした。 そのため、バイクを正しくするのは少し難しかったですが、状況にもかかわらず、うまく機能しました。
ニコラス・スピネッリはウエットでどのように対処しますか?それが弱点ですか?
気分はいいですが、ウェットではペースがいつも少し落ち着いていて、少しずつ改善しようとしています。 年に雨が降った場合、すでに準備が整っているとしましょう。
電動バイクに出会ったことがありますか？
いいえ、私が行っているトレーニングは、MotoE にも十分に役立つと思います。 バイク自体の重量は重くなりますが、正直なところレース中はそれほど感じません。 実際のところ、我々は多くても 8 ～ 9 周しか走らず、スーパースポーツ レースの 18 周とは大きな違いがあります。
ただし、MotoE とスーパースポーツの間にも大きな違いがあります。 どのように管理しますか？
ギフトと言えるかはわかりませんが、なんとかバイクにすぐになじむことができました。 もちろん、MotoEに乗った時は乗りやすいバイクだったので助かりましたが、それでも難なく乗り換えることができました。 ウェットの初日はまあまあでしたが、乾いたときはすぐに行くことができました。 私の意見では、ドゥカティはさらに小さな一歩を踏み出すでしょう。
意見: バルセロナのトラックでこのバイクをどう思いますか? そのサーキットでのテストは決定的なものになるでしょうか？
私がカタルーニャにいたのは何年も前で、2014 年が最後でした。言うのは難しいです…ヘレスは非常に選択的なトラックで、急ブレーキと高速コーナーがあるので、私の意見では完全なトラックです。 結局、私はバルセロナのMoto3に乗っただけで、9年間で大きく変わったでしょう。 もちろん、私はイタリア人なので、イタリアでいくつかのテストを行いたかったのですが、その選択に順応しています。
すべてが 2 日間で行われ、レースは土曜日のみという 2023 年の形式についてどう思いますか?
最終的にはフィッティングの問題です。 彼らは小さくてストレスの多いレースになりますが、物理的にはそれを行うことができます. プログラムとしては少し圧縮されているかもしれませんが、彼らがそれを行った場合、何らかの理由があり、私はその決定を尊重します. とにかく土曜日と日曜日の方がよかったのに。
写真: Social-Nicholas Spinelli