他在 MotoE 的第二年已经开始了。 Alessio Finello 总是在 Gresini 车队重新开始，但他必须面对一个巨大的变化，即 Ducati V21L 而不是 Energica Ego Corsa。 第一次接触发生在赫雷斯的三天测试期间，即使只是部分接触，因为恶劣的天气稍微破坏了计划。 然而，时代已经不同寻常了，与 2022 年相比，菲内洛本人已经有所进步，而且没有冒太大的风险。 还要注意的是，他已经从去年的身体问题中恢复过来：还有一些不适，但不是在自行车上。 和所有人一样，Alessio Finello 也对这辆新自行车印象深刻，迫不及待地想回到巴塞罗那的比赛中，这是他目前只在 playstation 上知道的赛道。 与此同时，以下是他告诉我们的关于官方测试的内容。
Alessio Finello，赫雷斯的测试如何进行？
我一回到家就看到了太阳！ 其实我有点迷茫……三天的雨，有时干有时不干，有点压力。 但最后，重要的是在几乎所有条件下测试自行车，除了真正的干地，因为我们有两个半对半的训练。 第一天只有水，但有四场不同的比赛，因为赛道变化很快，但我想说我们的起点是正确的。 然而，最后一天令人困惑，既不干燥也不潮湿。 另一方面，最后一轮给人的感觉是，谁能适应，谁就能立即登顶。 你看看排名，但在我看来，它们还不是真正的排名。
在你的情况下没有时间攻击。
这毫无意义，即使与团队达成一致也是如此。 它们是测试，重要的是要很好地接近自行车并立即找到合适的位置。 赛道条件甚至不允许您这样做。 目前我只想好好适应这辆自行车，以便在比赛中跑得更快。 让我高兴的一个事实是，即使我没有寻找时间，我也降低了去年的最佳时间，并且在一条并非完全干燥的赛道上。 这让我对自行车和我的潜力有了很多了解：有很大的余地。
Alessio Finello 对这款杜卡迪 V21L 有何看法？
我真的很喜欢它！ 它开得很好，你可以努力工作，有很多新功能，但我印象深刻，最重要的是对完成的工作感到满意。 头已经在巴塞罗那了，希望能找到三天的阳光！ 将进行实际测试，因为届时我们将重新参加比赛。
与 Energica 相比，最大的区别是什么？最让您印象深刻的是什么？
主要是一切，然后继续澄清我会说包含控件。 我从来没有骑过带有这种电子设备的超级摩托车，它让骑行变得更安全、更愉快，即使我们才刚刚开始，而且在赛季中它会发生很大变化。 这是最好的新功能，除了前面……我的意思是整辆自行车本身。
它在组织上是如何进行的？
当级别上升时，您必须跟上它作为工作。 目前，很少有人在骑自行车，但现在这是一辆非常不同的自行车，而且有更多的东西要看。 我们还需要一个人，因为一切都变得越来越重要，时间越来越有限。 事实上，我们花了一段时间才开始测试，但仍然需要另一个电子设备。
有了这辆新自行车，您是否需要改变您的骑行风格并因此改变您的准备工作？
骑行风格发生了一些变化，即使它或多或少与去年的路线保持一致，或者在任何情况下都是超级摩托车。 简而言之，更接近大型发动机摩托车，简而言之 1000。 在我看来，目前它的物理性稍差，但这是由于保守的控制，而在这一年中它会发生变化，它将恢复为稍微更物理性的自行车。 最后重了220kg，当然减了但是还是很重要的。 你听不到它，但控制有很大帮助。 他们越自由，她就越挑剔。
就健身而言，Alessio Finello 的表现如何？
我终于好了！ 然后骑自行车完成后我不累。 我仍然有一些疼痛，但从来没有在我骑自行车时：在健身房进行的一些负重锻炼让我有些烦恼，但并不重要。 只要它不运行，我就没事！ 当然，如果它继续给我这些“冲击”，我想我会去做一些检查，但我们会在一个月内看到。
假设：你怎么看巴塞罗那的这辆杜卡迪？ 你不知道这首歌的曲目，但无论如何你已经研究过它了。
是的，确实我也在那个曲目上玩 Play！ 不过看布局，倒是有点接近穆杰罗。 我很想在这样更快的赛道上测试杜卡迪，发夹弯更少，走走停停的弯道更少，大弯道更多。 在我看来会有很大的不同，但那将是紧张的三天。 随着时间的变化，可能还会有另一个额外的转变。 无论如何，我总是在每次会议和每次设置中投入 100%，同时了解哪条路是正确的。 完成后，您就可以转弯以实现快速圈速，但这不是最终目标。 这已经为勒芒做好了准备，即使在赫雷斯经历了糟糕的三天后，你想要打破油门旋钮。 明天我会在巴塞罗那再去那里！ 但肯定首先想到的是做好工作，然后我们最终会想到天气。
照片：FELO Gresini 赛车