バレンシア、セパン、ポルティマオ：さまざまなサーキットで、ルカ マリーニは冬のテストで常に前線に立ち、MotoGP シーズンの酩酊状態を予感させます。 彼自身と VR46 チームの色のために。 2023年は、トラックでの結果と7月のマルタとの結婚式にとって、記憶に残る年になる可能性があります. 目標は、バレンティーノ・ロッシの兄弟であるバレンティーノ・ロッシのプレミアクラスでの初勝利であり、彼は今年末に契約が満了するため、チームを変えるつもりはない。
ルカ・マリーニがテストでトップに
ポルティマンでのテスト初日、ペッコ バニャイアとルカ マリーニが交代でタイムシートをリードしました。 現チャンピオンは、ディフューザー付きのフェアリングを使用して Ducati GP23 で 1 日を勝ち取りました。 ムーニー VR46 レーシング チームのライダーは、1 年前に苦戦したトラックで、234 千分の 2 のギャップとデスモセディチ GP22 で 2 位でフィニッシュしました。 ラップとペースの感覚は良好です。今日も彼はこのテスト セッションをリードで締めくくろうとしますが、それは簡単ではありません。すべてのライダーがタイム アタックを試みます。 2022年のMotoGPプレシーズンと比べて、彼のガレージは大きく変わった。 「昨年のマレーシアではすべてが異なっていて、状況は困難でした。また、チームが新しく、ドゥカティについてほとんど知らなかったからです。 現在、状況ははるかに穏やかで、ガレージ内の気候はリラックスしています」。
怪しいスプリントレース
VR46 チームは、Ducati GP22 がすぐに力強いスタートを切ることに賭けており、最新のプロトタイプの進化があまり目立たないことを期待しています。 ファクトリーライダーがより多くのアップデートを受け取るにつれて、シーズン中に違いが明らかになります。 テストで先を行くことは確かにプレッシャーと期待を高めます。スプリント レースは大きなニュース項目になるでしょう。 テストの最終日、ポルティマオの Irta はシミュレーションを行います。冬の間、彼は運動トレーニングを再適応する必要さえありました。 「牧場では、ペトルーシの発言を読んだこともあり、喧嘩の中で追い越しのトレーニングをしました (スーパーバイク、ndr) スーパーポールレースは大惨事のようですが、MotoGPではさらに悪化するでしょう「、ルカ・マリーニは『La Gazzetta dello Sport』に下線を引いた。
サルサヤマハのVR46
彼は、表彰台を狙う準備ができていると言います。彼らが彼の Ducati の腹に搭載したエンジン仕様、2021-2022 ハイブリッド バージョン、または Bagnaia と Miller によって拒否されたものは問題ではありません。 「やっとたどり着いた 夢の近く」。 デスモセディチの最後の2年かもしれないし、VR46に対するヤマハのプレッシャーはしつこく、アレッシオ・サルッチは2025年の選択肢を除外していない」それは個人のスポーツであり、誰もがあなたのために働き、あなたは彼らのために働きます. 過去に、多くの人が自分の中で感じた何かのために新しい挑戦を始めました. たとえば、Vale の選択 （ホンダからヤマハへの移行編） それを史上最高のものにした」。