De mecânico a chefe da equipe MotoZoo no World Supersport. A história de Fabio Uccelli é um concentrado de paixão, abnegação, tenacidade e sonhos. Os sonhos de um menino que aos 17 anos largou tudo para ir para a Bélgica trabalhar como assistente mecânico da equipe Alstare e há alguns anos dirige a Motozoo Racing Junior Team Kawasaki. Este ano vai participar nas provas europeias do Campeonato do Mundo de Supersport com o inglês Tom Booth-Amos e com o jovem australiano Luke Power. A equipe tem seu departamento de corrida em Mercate, perto de Monza.
“Eu realmente comecei do zero – diz Fábio Uccelli a Corsedimoto – Sempre fui apaixonado por motos. Fiz escola profissionalizante mas meu sonho era trabalhar na garagem e ir para as corridas como mecânico. Tive a sorte de poder aprender o ofício com Peppo Russo, histórico treinador da Suzuki Alstare. Um dia, quando tinha 17 anos, estava a trabalhar na oficina do Russo e chegaram da Bélgica os dirigentes da equipa Suzuki, a melhor equipa do Mundial de Superbike”.
E a partida decisiva?
“Estava a trabalhar discretamente quando me viram a trabalhar e perguntaram-me se queria ir para a Bélgica trabalhar para eles. Eu não sabia uma palavra de inglês ou francês, nunca havia morado sozinho, mas disse sim imediatamente. E assim fui trabalhar na equipe Alstare. Fui mecânico assistente de Lavilla e mecânico de Michel Fabrizio, que conquistou o título de Stock. Entre outras coisas, Pirovano me deu uma grande mão que eu lembro com muito carinho”.
Então o que você fez?
“Trabalhei na Bélgica por três anos, tornando-me também engenheiro e técnico-chefe. Foi uma experiência extremamente formativa que me ensinou um método de trabalho e também aprendi algumas línguas. Na Bélgica, porém, eu estava sozinho em casa, o tempo estava ruim: não gostei. Voltei para casa e comecei a trabalhar em vários times italianos como Celani, DFX e outros. Em 2011 larguei tudo e abri uma loja de roupas para motociclistas com uma pequena oficina. Em 2015, peguei uma Kawasaki e coloquei no Facebook. Um piloto amador me pede para correr com ele e me convence a voltar a trabalhar na pista, partindo da Motoestate”.
Já pensou em formar uma equipe?
“Absolutamente. Motozoo era simplesmente o nome da minha loja. Eu costumava ir às corridas com meu trailer pessoal, que tinha um rack para motocicletas atrás dele. Em 2018 cheguei no CIV Superbike com Claudio Corti, depois fiz a R1 Cup com Perotti e Massei, coloquei 6 japoneses no CIV depois com o Motozoo terminamos em segundo lugar no National Trophy 1000 com Perotti e uma moto caseira… Reunimos grandes satisfações. Depois de um tempo cansei das corridas na Itália e quis ir para o Mundial de Supersport e fiz isso com a Kawasaki. No início apostei no Michel Fabrizio porque queria um piloto muito experiente mais um japonês. Infelizmente no ano passado não tivemos pilotos de topo e os resultados não foram os melhores. No final da época decidi apostar Protagonista de Booth-Amos nas últimas três rodadas da temporada, culminando com a oitava colocação na Austrália em Phillip Island“.
Metas para 2023?
“Tentar ganhar o título europeu com Booth-Amos e ajudar a crescer Luke Power, um garoto australiano com experiência na Motoamerica”.
