Et grandprix, der gik galt, var nok til, at fansene opfordrede til ændringer hos Ferrari. Den enorme forskel i konkurrenceevne i forhold til Red Bull overraskede. Det var tydeligt, at Milton Keynes-holdet stadig var det bedste på F1-nettet, men kløften er større end forventet.
Den første ændring i Maranello blev serveret med det samme. Faktisk opsigelse af David Sanchez. Dette er en meget vigtig figur, da han havde rollen som Head of Vehicle Concept. Han er en af fædrene til F1-75 og den seneste SF-23. Han siger farvel til holdet efter mere end ti år, han ankom i oktober 2012.
Ferrari, som er David Sanchez
Sanchez er en fransk ingeniør af spansk oprindelse. Han var ekspert i aerodynamik og var en del af Renaults aerodynamikteam i F1 mellem 2005 og 2007. Derefter flyttede han til McLaren, hvor han først havde stillingen som senior aerodynamik og derefter teamleder af afdelingen.
I Ferrari startede han som Principal Aerodynamicist, derefter blev han fra august 2016 Chief Aerodynamicist og i februar 2019 Head of Aerodynamicist. Siden 2021 er han blevet forfremmet til Chief Engineering – Vehicle Concept & Performance. Han var et referencepunkt for Maranello-teamet, især med Mattia Binotto-teamets rektor.
Hvad sker der nu på holdet?
Som afsløret af Motorsport.com, Sanchez vil nu respektere den sædvanlige haveorlovsperiode og bør derefter flytte til et engelsk hold. Der er stadig ikke noget præcist navn på den fremtidige destination, men en tilbagevenden til McLaren bør ikke udelukkes.
Hvad Ferrari angår, vil der nu være nogle interne teknikere til at erstatte den franske ingeniør. Det er ikke let at finde ydre forstærkninger med det samme, da der er forudset lange perioder med haveorlov for holdenes seniorfigurer. Teamchefen Frederic Vasseur vil helt sikkert blive opfordret til at træffe vigtige valg og berige en teknisk afdeling, der i dag ikke synes værdig til Red Bull.
Foto: Sky Sports