これはパドックの噂であり、確実ではありませんが、信頼できる情報源からのものです。 おそらくニコロ・カネパとロベルト・タンブリーニがナショナル・トロフィーに参加し、ヤマハの発展を続けるだろう。 彼らがすべてのレースを行うのか、一部だけを行うのかは不明です。 どのチームとどのフォーミュラに参加するかは不明ですが、ナショナル トロフィー 1000 には、カネパ、タンブリーニ、アンドレオッチ、ロヴェッリの 4 人のライダーがヤマハから出場するようです。
CIV スーパーバイクは、Motec コントロール ユニットとダンロップ タイヤでレースされており、スーパーバイク世界選手権を視野に入れてバイクの開発を続けるのは適切な選手権ではありません。 National Trophy は Pirelli モノタイヤで、規制上の制約がはるかに少ないため、テストや開発活動を行う必要がある人にとって理想的です。 とりわけ、National Trophy 1000はますます権威のあるチャンピオンシップですが、ヤマハはそれを獲得したことがありません. ペロッティやサルヴァドーリとは大接戦だったが、掲示板から消えたタイトルだ。
カネパ、タンブリーニ、アンドレオッツィの到着が確認された場合、ロレンツォ ランツィ、クリスチャン ガマリーノ、ドリアーノ ヴィエッティが一部のレースでルカ サルヴァドーリ、そして何よりもガブリエーレ ジャンニーニが現チャンピオンであり、非常に強い成長を遂げています。 ヤマハだけでなく、BMWもナショナル・トロフィーをワールド・スーパーバイクのバイク開発の重要な試験場と考えているようだ。 BMW については、WSBK でいくつかのワイルドカードのみの場合、または Gabriele Ruiu とのナショナルの場合、B-Max が何をするかは不明です。 したがって、サルデーニャ人の運転手がいる可能性も否定できません。
Facebookの写真ニコロ・カネパ
