2023年のスーパーバイク世界選手権は、アルバロ・バウティスタの名の下に開始されましたが、これは特別な驚きではありませんでした. すでにシーズン前のテストで、スペイン人が新しいドゥカティ パニガーレ V4 R でさらに強くなることがわかっていました。
ボローニャのバイクの最新バージョンは、以前のものと比較して革命を表すものではありませんが、エンジンの供給はより流動的であり、この改善は SBK チャンピオンの競争力をさらに高めるのに役立ちます. オーストラリアとインドネシアでは、ライバルは彼の優位性に頭を下げなければならず、今はヨーロッパでスコアが変わることを期待しなければなりません. そうでなければ、タイトルレースは2023年にかなり前に終了します.
スーパーバイク、デニングが重量制限を主張：バウティスタが介入
このスーパーバイク シーズンの最初のラウンドでバウティスタが示した優位性により、競争相手はライダーの最小体重制限を導入する必要性を主張するようになるでしょう。 知られているように、FIM は、この変更をスポーツ規則に含めることを進めないことを決定しました。 Ducati ライダーの過剰なパワーを制限したいと考えていたすべての人を満足させない選択でした。
もちろん、ヤマハもリストに載っています。 この問題に関するルカ・マリーニの声明を参照して、チームマネージャーのポール・デニングはツイッターで次のように書いています。Ducati MotoGP のライダーが、ライダーとバイクの合計重量制限の最小値が絶対的に理にかなっている理由を雄弁に説明します。 一方、WorldSBKでは、彼らはそれを適切なバランスフォーミュラとして提案しているが、ドゥカティは拒否している」。
バウティスタはデニングのツイートを読んで、顔の絵文字の上に手を置いた男性で簡単に返信しました. おそらく、彼はその主題に関する特定のことを読んだり聞いたりすることにうんざりしているという事実の兆候. FIMが将来的に考えを変えるか、それとも現在のルールを続行するかを見ていきます. 一方、ヤマハと他のメーカーは、トラックでアルバロとドゥカティを打ち負かす別の方法を見つけなければならない.
