Nach einer langen Reihe von Gerüchten über die neue elektronische Steuereinheit von Magneti Marelli haben Dorna und das italienische Unternehmen den Rekord klargestellt. Das neue BAZ-340-Steuergerät debütiert ab der MotoGP-Saison ’23 mit dem Ziel, die elektronische Leistung der Prototypen zu optimieren und eine bessere Entwicklung der Hauptmerkmale zu ermöglichen.
Die neue Steuereinheit wird es ermöglichen, die Rechenleistung um das bis zu Vierfache und die Datenverwaltung um das bis zu Zehnfache gegenüber der Vorgängerversion zu steigern. Es wird die ideale Lösung sein, um die MotoGP-Prototypen an den Wendepunkt von Kraftstoffen zu bringen, die zunehmend “kohlenstoffneutral” sein werden. Ziel ist es, fossile Brennstoffe bis 2027 zu eliminieren und bis zum nächsten Jahr die 40-Prozent-Schwelle zu erreichen. Ein Ziel, das auch dank der BAZ-340-Steuereinheit erreicht werden kann, die entwickelt wurde, um ein extrem hohes Maß an Rennkontrolle durch die MotoGP-Rennleitung zu gewährleisten.
Neues Steuergerät … aber nicht für alle?
Dieses Steuergerät der neuesten Generation ist mit immenser Leistung ausgestattet, um Daten in Echtzeit zu erfassen, zu berechnen und zu übertragen. Ein konkretes Beispiel ist das Eintreffen des „Danger Light“: Im Falle eines Sturzes eines Fahrers erhält die Rennleitung sofort ein Alarmsignal und kann die Bordbeleuchtung aktivieren oder Maßnahmen zur Sicherheit der Piloten ergreifen. Es bietet auch eine doppelte Versorgungsspannung, 12 und 24 V, um die beste Leistung für jedes einzelne Gerät zu liefern, die Verlustleistung zu reduzieren und die Systemeffizienz zu verbessern.
Die offizielle Pressemitteilung gibt jedoch nicht an, wer die neue Magneti Marelli-Steuereinheit nicht zur Verfügung haben wird und ob es Unterschiede in der Lücke zwischen denjenigen geben wird, die die neue und die vorherige Version übernehmen. Demzufolge gibt es Raum für Zweifel der größten Skeptiker, auch wenn die Kundenteams bisher keine Proteststimmen erhoben haben. Gerüchten zufolge haben einige Hersteller um eine Ausnahmeregelung gebeten, um die alten Einheiten für ein zusätzliches Jahr auf ihren Satellitenfahrrädern verwenden zu können, da die Fahrräder, die den BAZ-340 übernehmen werden, eine leichte Änderung der Anschlüsse und die Verpflichtung dazu erfordern die Verkabelung ändern.
Foto: Magneti Marelli
