Ropný gigant jako Petronas, který je mezi mnoha aktivitami stále hlavním sponzorem Mercedesu F1 od roku 2010, oblékne tým, který je momentálně v zadní řadě mistrovství světa superbiků. Nabízí se otázka: proč? co je za tím? Jaké důvody vedly takovou společnost k propojení svého jména s týmem MIE Racing? Toto partnerství zanechává většinu lidí v němém úžasu, ale v základu je projekt perspektivy, který byl vždy základem sponzorství štědré malajské společnosti. Se špetkou vlastenectví, které nikdy neuškodí.
PETRONASOVA HISTORIE V SUPERBIKE
Za prvé, předpoklad pro „nostalgický“ ze Superbike, který to byl. Když vidíte Petronas znovu v tomto paddocku, běhá vám mráz po zádech, emocionální otřes, když si vzpomenete na čtyřletou (2003-2006) bojovnost velmi původního tříválce FP1 o objemu 900 ccm mezi deriváty této řady. Foggy Petronas se však prosadil spíše mimo trať než na trati. Prodloužený (a diskutovaný) proces homologace motocyklů, odznaky “vzplanutí” vydaný výfukovým systémem FP1 Micron, hodně peněz za velmi málo i přesto, že Carl Fogarty se mohl spolehnout na vysoce profilované jezdce. V neposlední řadě Chris Walker a především Troy Corser z “Pane Superpole“ autor dvou pole position v roce 2004.
ZNOVU VIDÍME PETRONAS
Po 20 letech se Petronas vrací do mistrovství světa superbiků a spojuje své jméno s týmem Midori Moriwaki MIE Racing. V posledních letech se změnili manažeři marketingové kanceláře, kteří se na konci roku 2021 rozhodli opustit partnerství s týmem Razlana Razaliho, vrátili jsme se trochu k počátkům jako filozofie v oblasti sponzoringu. Vezměte si perspektivní projekty, kde lze malajský pocit sounáležitosti zprostředkovat globálně.
ZÁVODNÍ TÝM MIDORI MORIWAKIHO
Teze podpořená přítomností dvou jezdců, jako je Hafizh Syahrin (Superbike) a Adam Norrodin (Supersport), ale neodpovídá na úvodní otázku. Proč zrovna s týmem MIE Racing? Na druhou stranu se stále bavíme o realitě, která za poslední tři roky Superbike vlastně moc nedosáhla. Nutno říci, že Midori Moriwaki je na rozdíl od brblání výběhu na tomto poli dobrá. Jeho tým se na trati trápí, ale zdá se, že našel rovnováhu po nezapomenutelném přistání ve světě, s tím souvisejícími organizačními problémy. Midori je má dobré”připojit“ a ví, jak udržovat dobré vztahy. Není náhodou, že jeho postava je přítomna ve dvou samostatných komisích (silniční závodní a ženské) FIM. Dohoda byla uzavřena s Petronas na konci roku 2022 a představuje všestranný projekt: Superbike a Supersport se zapojením Hondy, ale také některé divoké karty Moto2 a program pro mládež, aby se zvýšily ty nejlepší vyhlídky malajsijského motocyklismu.
ZÁVODY JSOU RODINNÁ ZÁLEŽITOST
To je kombinováno se skutečností, že motocykly jsou v DNA Midori Moriwaki. Jeho otec Mamoru je zakladatelem stejnojmenné společnosti Engineering, která letos slaví 50. výročí svého založení. V neposlední řadě je to synovec Hidea Yoshimury, protože Mamoru si vzal Namiko, nejstarší dceru ‘Pop‘. Závodění běží v rodině, i když se Midori zařídila sama. Jeho MIE Racing, který se během roku 2022 přestěhoval z Prahy na Sachsenring, nemá žádné korporátní spojení s Moriwaki Engineering otce Mamoru. Jediným odkazem je označení: MIE znamená zkratku „Midori International Engineering“, ale také prefektura Suzuka, kde má rodinný podnik svou provozní základnu, pouhých 1300 metrů od slavného okruhu horské dráhy.
MIDORI MORIWAKI NEZÁVISLÁ
V průběhu let se Midori Moriwaki podílela na řízení závodních aktivit a vztahů s veřejností společnosti. Vděčíme jí za přistání v Moto2, čistě ženském týmu na startu čtyřhodinovky Suzuka Supersport 2014-2015, stejně jako za návrat Moriwaki Racing do osmihodinovky 2017. Dnes, díky mnoha letům podepsaným s Petronas , zaručila své nezávislé realitě rozpočet a perspektivní záruky. V Superbike, s CBR 1000RR-R ex-HRC 2022 (nebo předpokládaný jako takový), budou závodit Eric Granado a Hafizh Syahrin. Poslední jmenovaný uvedl Petronas v mistrovství světa Moto2 před smluvními problémy (finanční spory s jedním z jeho bývalých týmů…), které ho distancovaly od těchto barev. V Supersportu, s velmi nevyzrálou CBR 600RR, která již nechala jezdce uvíznout v testech na Phillip Islandu, byli přítomni britský šampion Superbike z roku 2021 Tarran Mackenzie (vybraný samotnou Hondou) a Adam Norrodin.
MLADÍ MALAJJCI K SUPERBIKE
Poslední jmenovaný dostal přednost před ostatními malajskými jezdci, protože se může pochlubit mezinárodními zkušenostmi (Moto2, Moto3, CEV) jiného profilu než jeho krajané. Do budoucna však bude cílem umožnit závodit mladým Malajsijcům, kteří vynikli v ARRC, jak se již stalo loni v říjnu v mistrovství světa Moto2 v Sepangu. Šlo to trochu pod radar, ale tým Petronas na startu jako divoká karta s Kasmou Danielem Kasmayudinem a Azroyem Hakeem Anuarem už byl pod deštníkem MIE Racing…
