在为 Joan Mir 与铃木一起在 MotoGP 度过了四个赛季之后，是时候做出改变了。 滨松制造商的退出迫使他的 2020 年冠军寻找替代方案，当本田的报价到来时，他无法阻止。 每个车手都想参加比赛的品牌，尽管 Marc Marquez 的各种队友在过去十年中遇到了困难。
琼·米尔的赌注
Jorge Lorenzo、Alex Marquez 和 Pol Espargarò 在 Golden Wing 的自行车上失败了。 Joan Mir 将是第四位尝试这辆自行车的车手，这似乎只有 Marc Marquez 才能理解，除非另有证明。 因为在瓦伦西亚和雪邦的季前赛测试中，即使是八届世界冠军，RC-V 似乎也很难理解。 “我没有想过为什么 Pol 或 Jorge 从来没有在本田取得胜利“马略卡人在雷普索尔本田车队在马德里举行的发布会当天说道。 “作为一名专业人士，我试图控制一切并尽我所能。 我不能为别人着想，只有我自己，我和他们是不同的骑手。 这并不是说与众不同就意味着事情会成功，但我会不惜一切代价取得成功“。
失败的风险
在像 2020 年这样以大流行为标志的“独特”赛季中，铃木赢得了 MotoGP 级别的单场胜利，获得了世界冠军。 本田将不得不成为一个新的垫脚石，以扫除对他真正才华的剩余怀疑。 压力将是最高的，两年后他除了赢得世界杯别无选择，破产是一个需要认真考虑的假设。 “当你和这个团队一起骑行时，就会害怕失败。 但事实是我对自己的能力很有信心 – 继续 Joan Mir -。 我希望车队能为我提供一辆有竞争力的自行车，我和马克为胜利而战的时刻很快就会到来“。
至关重要的 MotoGP 两年期
适应本田需要一些时间，他必须适应不同的驾驶风格。 在过去的四个赛季中，他只骑过配备直列四缸发动机的 GSX-RR。 取而代之的是，RC-V 的 V4 会迫使您查看它现在整合的某些参数。 他还必须应对新的周末赛制，短距离比赛的引入对每个人来说都是一场革命。 在专注于 MotoGP 锦标赛之前，在波尔蒂芒有两个非常重要的测试日，这是正式开始前的最后一天。 “我们可以提高加速度，我们可以用电子设备来解决它，我仍然需要获得信心“。
对于Joan Mir来说，进入禁止失败的关键两年期，来自年轻车手的竞争将越来越紧迫。 他没有在有利的时机到达 HRC，自行车的发展已经晚了，我们已经开始落后于竞争对手了。 “我正在开始我职业生涯的第二阶段，这是一个非常决定性的阶段。 如果进展顺利，那将是惊人的。 如果它不成功，我肯定会重新考虑事情“。