Internationals of Italy は、特に家を強調しています。 MX1カテゴリーの勝者であるジェレミー・シーワーと最初に祝ったヤマハについて話しています。 マキシム・ルノーも忘れてはならないが、絶好調で総合2位で岩田にワンツーを与えている。 モトクロス世界選手権の 3 つの音叉の家の栄光の夢のための素晴らしい「ウォーム アップ」。 2022年に彼はコンストラクターズタイトルを獲得しましたが、それだけでは十分ではありません.プレミアクラスはMXGPと呼ばれているため、これまでに唯一のライダーアイリスが獲得したレプリカを探しています. これは 2023 年に起こりうる課題ですか?
ヤマハはウォームアップを開始します
昨シーズンの強制棄権の後、獰猛なジェフリー・ヘリングスが戻ってきた。 一方、ティム・ガイザーは、先週末のアルコ・ディ・トレントで受けた怪我により、現在苦戦中です。 しかし、ヤマハが 2022 年のクレッシェンドを残したということを忘れないでください。 Jeremy Seewer は現職の MXGP 副チャンピオン (5 回目) であり、新人としての Maxime Renaux は、GP で勝つことの意味をすでに学び、Glenn Coldenhoff の目の前で 4 番目の世界チャンピオンを獲得しました。 このトリオは、フィンランドでの最終ラウンドでブランドの歴史を書いたことに注意してください. コルデンホフが優勝、ゼーワーが 2 位、ルノーが 3 位：初めてヤマハが GP 表彰台を独占しました。 特に昨シーズンの後半は、新しいワールドカップへの出発点になる可能性があります。 チャンピオンシップの多くの主役が活躍するインテルナツィオナーリ・ディタリアは、2023年の素晴らしい出発点であることは間違いありません.
MXGPのタイトルを追う
2014年以来、プレミアクラスは現在の名前になりました。 それ以来、世界チャンピオンに関する限り、それはHonda-KTMの直接対決であり、「停止」は1回だけです。 2015年にヤマハから参戦したロマン・フェーヴルは今でもMXGPクラスで磐田唯一のワールドチャンピオンです！ 他のライダーの王冠を見つけるには、さらにさかのぼる必要があります。2009 年にトニー カイローリが署名しました (プレミア クラスでの彼の最初のタイトル)、デビッド フィリッパーツが世話をする前の年です。 ヤマハで最も成功したのは間違いなくステファン・エバーツで、10回の総合タイトルのうち4回（2003年から2006年）を獲得しています。 次に、カテゴリが 250 だった頃に戻る必要があります。ドニー シュミット (1992 年)、ジョン ヴァン デン バーク (1988 年)、ジャッキー ヴィモンド (1986 年)、ダニー ラポート (1982 年)、最初のスウェーデン人ハカン アンダーソン ( 1973）。
写真：ヤマハレーシング