Ducati var det enda märket som inte har uppnått segrar i den senaste upplagan av Supersport World Championship, den första med den nya Next Generation regulatoriska konfigurationen som tillåter jämförelse av cyklar med mycket olika volymer och fraktioner. Men så vitt vi ser i de här sista testerna av säsongen 23, kan fastan ta slut mycket snart, förmodligen redan i helgen i den inledande omgången. Faktum är att Niccolò Bulega fortsätter att dominera scenen med den officiella Panigale V2: han var också snabbast i pass 3, precis som han hade varit i de två utflykterna i måndags. Den här gången klockade han 1’33″111, före Stefano Manzi igen, nyvärvning av Yamaha Ten Kate. Supersportrekordet i loppet går tillbaka till 2018: Sandro Cortese (Yamaha) på 1’33″072.
Kawasaki recupera
Kontroversen om den vanliga mjukvaran som skapats av det italienska företaget Mectronik rörde upp atmosfären i den australiensiska hagen. Vissa lag hade det i förväg (Ducati Aruba och Yamaha Evan Bros- och Ten Kate-teamen) med möjlighet att ställa in kalibreringarna för de nya förvärvskanalerna i förväg för sina rivaler, som bara fick det på Phillip Island. Jämfört med den tidigare versionen har den nya mjukvaran variabel motorbromsning direkt under loppet, genom att trycka på en knapp på styret. Så fördelen, plus varvtiden, kan vara över distansen. Vissa lag, som Triumph och Kawasaki Puccetti, har beslutat att gå vidare med ’22-mjukvaran och skjuta upp antagandet av den nya till den tredje omgången i Holland. Samtidigt är Can Oncu med Kawasaki Z-6R bekräftad på tredje plats, men har minskat avståndet från Bulega till bara två tiondelar.
Ducati kvintett
Bulegas prestanda är inte en isolerad blixt, alla Ducati Panigale V2:or går starkt. Det finns faktiskt fem på de sju bästa platserna med Montella, Caricasulo, Bayliss och De Rosa i anfallsposition. Triumph återhämtar sig också med nyvärvningen Niki Tuuli som tia, medan MV Agusta förblir i limbo med den efterlängtade Marcel Schrotter, elfte.
Tarran Mackenzie mardrömslik debut
Det var mycket nyfikenhet kring den tidigare BSB-mästaren som ska göra debut i World Supersport med Honda Mie. Men hittills har de varit mardrömslika tester för Tarran Mackenzie. I måndags gick han sönder motorn och missade både omgång 2 och den efterföljande eftersom reservdelen inte finns tillgänglig. Så det vände praktiskt taget inte, på grund av sensationella motgångar som kastade ganska oroande skuggor över soliditeten i projektet som borde markera återkomsten av varumärket med gyllene vingen i det mellanmotoriserade världsmästerskapet.
Jonathan Rea den fantastiska biografin: “In Testa” tillgänglig på Amazon
