Ducati était la seule marque à ne pas avoir remporté de victoires lors de la dernière édition du Championnat du Monde Supersport, la première avec la nouvelle configuration réglementaire Next Generation qui permet la comparaison de motos avec des volumes et des fractions très différents. Mais d’après ce que nous voyons dans ces derniers tests de la saison 23, le jeûne pourrait se terminer très bientôt, probablement déjà ce week-end lors de la manche d’ouverture. En fait, Niccolò Bulega continue de dominer la scène avec la Panigale V2 officielle : il a également été le plus rapide de la séance 3, exactement comme il l’avait été lors des deux sorties de lundi. Cette fois, il a réalisé un temps de 1’33″111, devançant à nouveau Stefano Manzi, nouvelle recrue de Yamaha Ten Kate. Le record Supersport en course remonte à 2018 : Sandro Cortese (Yamaha) en 1’33″072.
Récupération Kawasaki
La polémique sur le logiciel commun créé par la société italienne Mectronik a agité l’ambiance dans le paddock australien. Certaines équipes l’avaient en avance (Ducati Aruba et les équipes Yamaha Evan Bros et Ten Kate) ayant la possibilité de régler les calibrages des nouvelles voies d’acquisition en avance sur leurs rivaux, qui ne l’ont reçu qu’à Phillip Island. Par rapport à la version précédente, le nouveau logiciel propose un freinage moteur variable directement en course, en appuyant sur un bouton sur le guidon. Ainsi, l’avantage, plus le temps au tour, pourrait être sur la distance. Certaines équipes, telles que Triumph et Kawasaki Puccetti, ont décidé d’aller de l’avant avec le logiciel ’22, reportant l’adoption du nouveau au troisième tour en Hollande. Pendant ce temps, Can Oncu avec la Kawasaki Z-6R est confirmé à la troisième place, mais a réduit l’écart avec Bulega à seulement deux dixièmes.
Quintette Ducati
La performance de Bulega n’est pas un flash isolé, toutes les Ducati Panigale V2 se portent bien. En effet, il y en a cinq dans les sept premières positions avec Montella, Caricasulo, Bayliss et De Rosa en position d’attaque. Triumph récupère également du terrain avec la nouvelle recrue Niki Tuuli dixième, tandis que MV Agusta reste dans les limbes avec le très attendu Marcel Schrotter, onzième.
Les débuts cauchemardesques de Tarran Mackenzie
Il y avait beaucoup de curiosité autour de l’ancien champion BSB qui fera ses débuts en World Supersport avec Honda Mie. Mais jusqu’à présent, ils ont été des tests cauchemardesques pour Tarran Mackenzie. Lundi, il a cassé le moteur, manquant à la fois la manche 2 et la suivante car la pièce de rechange n’est pas disponible. Il n’a donc pratiquement pas tourné, en raison de déboires sensationnels qui ont jeté des ombres assez inquiétantes sur la solidité du projet qui devrait marquer le retour de la marque à l’aile d’or dans le championnat du monde des moyennes cylindrées.
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