我们就快到了。 2023 年超级摩托车世界锦标赛现在接近开始，定于下周末在菲利普岛举行。 但首先是最后一场季前赛测试将于 2 月 20 日星期一和 2 月 21 日星期二在澳大利亚进行。
SBK 课程在当地时间 11:10 至 13:10（格林威治标准时间 +11）和第一天的 15:40 至 17:40 进行，而在第二天的 9:10 至 11:10 和 13:40 至15:40。 Supersport第一天9:10-11:00和13:40-15:30，第二天11:20-13:10和15:50-17:40运行。 车队和车手将不得不尽量利用可用的大部分时间为比赛的开始做好准备。
超级摩托车，菲利普岛测试：杜卡迪正在寻找确认
Aruba Racing Ducati 车队在赫雷斯和波尔蒂芒的测试中表现出色。 全新的Panigale V4 R满足了车友们的期待。 Alvaro Bautista 和 Michael Ruben Rinaldi 将在菲利普岛处理一些细节。 西班牙人喜欢那条赛道，预计会跑得很快。 与此同时，这位里米尼车手的季前赛表现不错，看到他处于领先地位也就不足为奇了。
独立团队的情况有点不同。 最重要的是 Danilo Petrucci (Barni Spark) 和 Axel Bassani (Motocorsa)，他们在葡萄牙苦苦挣扎，正在澳大利亚寻求净进步。 Philipp Oettl（Go Eleven）也是如此。
雅马哈前锋与新摇臂
在最近的测试中，雅马哈带来了一些技术创新，其中最重要的一项可能是新的后摇臂。 Toprak Razgatlioglu 提拔了他，解释说现在 R1 能够在后方获得更多抓地力，并且在出弯时加速更有效。 考虑到包蒂斯塔将成为第一轮的热门，菲利普岛将寻求确认和进一步的进步。 拥有土耳其车手和 Andrea Locatelli 的 Pata Yamaha Prometeon 车队知道该往哪个方向走。
所有的目光都集中在 GYTR GRT Yamaha 车队的 Gardner-Aegerter 二人组身上。 到目前为止，这两位新秀的表现相当不错，前 MotoGP 车手是新秀中表现最好的。 适应 R1 的工作将在澳大利亚继续进行，GMT94 团队的 Lorenzo Baldassarri 也是如此。 需要记住的是，Motoxracing 车队的 Bradley Ray 只会从 Assen 开始夺冠。
川崎，终于成为 Rea 更好的引擎
川崎在冬天尝试了很多更新。 底盘、电子设备和发动机都是已经完成工作的领域。 Ninja ZX-10RR 即将获得新的认证，Jonathan Rea 和 Alex Lowes 将为这个超级摩托车赛季配备更强大的引擎。 大新闻是 VAI（可变进气）系统，它使用可移动的进气管来改善中低转速和高转速下的输送。
人们也很想看到 Tom Sykes 重返赛场，他加入了 Kawasaki Puccetti 车队，目标是让意大利车队重返前 10 名。第一次测试令人鼓舞，但在菲利普岛的目标是是向前迈进了一大步。 Orelac 车队年轻的捷克 Oliver Konig 也将骑在 Ninja 赛道上，他的目标是在 2023 年不断进入积分区。 Isaac Vinales 和 Pedercini 车队缺席，他们将从阿森开始比赛。
本田和宝马正在寻找突破口
本田在第一次测试中也很努力。 利用超级优惠，HRC 团队还能够对 CBR10000RR-R Fireblade 的车架进行干预，这辆自行车仍然可以挖掘出很多潜力。 Iker Lecuona 和 Xavi Vierge 还测试了新的后摇臂和其他创新，他们将在澳大利亚再次测试。 至于 MIE 独立团队，要缩小在波尔蒂芒看到的巨大差距，还有很多工作要做。 Eric Granado 和 Hafizh Syahrin 希望有所进步。
宝马也有望做出改进，新的 M 1000 RR 并没有给人留下深刻印象。 斯科特·雷丁 (Scott Redding) 预计与之前的自行车相比会有很大进步，但很失望。 他、迈克尔·范德马克、洛里斯·巴兹和加勒特·格洛夫将努力在各自的球队中找到平衡点。 当然，这个德国品牌似乎是迄今为止最挣扎的品牌。
照片：杜卡迪