距离 2023 年超级摩托车世界锦标赛的开始越来越近，比赛将于 2 月 24 日至 26 日周末在菲利普岛举行，之后还将在澳大利亚进行最终测试（2 月 20 日至 21 日）。 车队和车手正在以最好的方式进行准备，倍耐力也为新赛季做好了准备。
这家著名的意大利公司自 2004 年以来一直是 WorldSBK 的唯一轮胎供应商，并且做得很好。 不断努力改进可用的产品，这从制造时间也很明显。 目标始终是提供标准轮胎，而不是原型解决方案。 新赛季也不乏消息。
超级摩托车：新型 SC0 前软胶
近年来，倍耐力推出了新的软后轮胎，如 2020 年的 SCX 和 2022 年的 SCQ。现在它为 Superbike 带来了新的前软 SC0，它将能够平衡后可用软轮胎产生的高抓地力车轴。 该解决方案可在锦标赛抵达欧洲时（4 月 21 日至 23 日阿森）使用，并将不断开发，目标是从 2024 年起成为标准解决方案。
至于 SCQ，一种超柔软的复合材料，旨在在短期内提供出色的抓地力，倍耐力已决定将其包含在定期销售的 DIABLO 超级摩托车系列中。 从今年开始，所有希望使用它的锦标赛、专业骑手和业余爱好者都可以使用它。 在 World SBK 中，该化合物将继续开发，以允许其在 Superpole Race 的 10 圈中使用。 2022 年，它被用于排位赛，仅在某些情况下也用于短跑比赛。 目标是提高其里程数。
Supersport 和 Supersport 300：倍耐力的创新
对于 Supersport，计划在前部引入新的更大尺寸的 125/70，该尺寸已经提供给 SBK 车手，并且将加入当前的 120/70。 它可以让您更好地平衡前轴和后轴。
从 Misano Adriatico 回合开始，Supersport 300 车手将使用一套新的 DIABLO Superbike 轮胎，该轮胎采用 SC1 前轮和 SC2 后轮复合材料，使用更高比例的可再生材料。 但是从澳大利亚的第一轮开始，后面的 SC1 将不再使用，将被 SC2 取代。
照片：倍耐力