Den nya ensitsiga från Modena, född på seklet Ferrari SF23, är redo att förvåna. Projektet 667 visade riktigt intresserade lösningar inom olika delar av bilen. Teknikerna på hoppande häst har beslutat att bekräfta den filosofi som föreslagits i 2022. Målet var tydligt: rätta till defekterna på F1-75. För att göra detta har stora manövrar involverat sportledning.
Efter den bombastiska presentationen av den rödas senaste maskintekniska arbete kommer de första tekniska övervägandena. Den förfining som ingenjörerna införde omfattade en stor del av bilen. Vidare bådar det brittiska förhållningssättet till de valda lösningarna gott. Faktum är att det noteras hur männen av Maranello har försökt att bättre tolka lagstiftningen, att segla mellan gråzonerna, som i dessa dagar är ett år gammal.
Benedikt Vigna, verkställande direktör för det historiska italienska laget, gömde sig inte bakom ett finger. Tvärtom utfärdade han en direkt varning till motståndare och fans. En sibyllisk fras som bäst förklarar viljan för den kommande säsongen av F1: “Ferrari SF23 kommer att bli en ensitsiga utan motstycke när det gäller hastighet”.
Ferrari SF23: uttvätt, viktbesparing och innovativa bärytor
Som alltid är det bara banan, högsta domare, som kommer att avgöra hur bra arbetet utförs av Ferrari under vintern. Låt oss under tiden analysera de olika tekniska innehållen som finns tillgängliga. Det gör vi genom att skriva Formel 1 teknisk analys som dedikerade en fokus intressant och detaljerad om den nya bilen. Klicka på den här länken för att komma åt innehållet.
Författare: Alessandro Arcari – @bergageiz
