MotoGP, Carlo Pernat: „Bald eine Bonusvereinbarung“

MotoGP, pit lane

Die drei Testtage in Sepang dienten den Fahrern und Teams nicht nur dazu, die MotoGP-Prototypen für 2023 zu definieren. Hinter den Kulissen wurde auch an den berüchtigten Prämien für die Teilnahme an Sprintrennen gearbeitet. Eine Frage, die Carlo Pernat in den letzten Monaten gestellt hat. Zusammen mit dem Manager von Enea Bastianini haben wir eine Bestandsaufnahme gemacht, während wir auf neue Entwicklungen gewartet haben, nicht ohne das Geschehen auf der Strecke zu vernachlässigen.

Wie läuft die Verhandlung über Prämien für Sprintrennen?

Wir arbeiten daran, mal sehen, wie es läuft. Es gibt eine gewisse Bereitschaft seitens der Hersteller… Es gibt Fragen zu Prämien, Versicherungen… so viele Dinge, die man sehen muss. Ezpeleta spielt sein Spiel, wir verdanken Dorna viel. Aber diese Entscheidung hätte meiner Meinung nach besser bewertet und diskutiert werden müssen. Es gibt eine gewisse Bereitschaft seitens Ducati, und ich denke, wir werden eine Einigung finden.

Eine Bilanz am Ende des MotoGP-Tests in Malaysia…

Sehr gute Bilanz für Ducati, es hat sich als das Motorrad erwiesen, das es zu jagen gilt, es ist immer noch das stärkste. Wir haben die neue GP23 zwischen Bagnaia und Bastianini aufgebaut, die Basis scheint gut zu sein. Jetzt werden wir im Hinblick auf den MotoGP-Test in Portugal kleine Entwicklungen vornehmen. Die letztjährigen Motorräder laufen gut, siehe auch Luca Marini, Marco Bezzecchi, Alex Marquez, Di Giannantonio. Ich habe die Aprilia etwas besser gesehen, aber sie ist immer noch nicht auf dem Niveau der Ducati. Yamaha hat auf der schnellen Runde immer noch Probleme, von KTM habe ich etwas mehr erwartet. Und ich habe Hondas große Probleme gesehen, sie müssen hart arbeiten.

Honda scheint wirklich in Schwierigkeiten zu sein …

Marc Marquez fährt richtig, das Motorrad hinkt noch hinterher. Sie haben sogar einen Test ohne die Flügel gemacht, die Ankunft von Ken Kawauchi, der alles sehen will… Aber ein Monat ist nicht genug, um das Fahrrad wieder aufzubauen, es braucht Zeit. Ich sehe sie sehr müde.

Wird es weitere Neuigkeiten für Ducati in Portimao geben?

Wir haben in Sepang bereits gute Dinge gesehen, in Portimao wird die Arbeit an anderen aerodynamischen Details fortgesetzt, nicht am Motor. Letztes Jahr hatte das neue Motorrad einige Probleme, dieses Jahr scheint die Balance gefunden worden zu sein.

Foto: MotoGP.com

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MotoGP, Carlo Pernat: „Bald eine Bonusvereinbarung“

MotoGP, pit lane

Die drei Testtage in Sepang dienten den Fahrern und Teams nicht nur dazu, die MotoGP-Prototypen für 2023 zu definieren. Hinter den Kulissen wurde auch an den berüchtigten Prämien für die Teilnahme an Sprintrennen gearbeitet. Eine Frage, die Carlo Pernat in den letzten Monaten gestellt hat. Zusammen mit dem Manager von Enea Bastianini haben wir eine Bestandsaufnahme gemacht, während wir auf neue Entwicklungen gewartet haben, nicht ohne das Geschehen auf der Strecke zu vernachlässigen.

Wie läuft die Verhandlung über Prämien für Sprintrennen?

Wir arbeiten daran, mal sehen, wie es läuft. Es gibt eine gewisse Bereitschaft seitens der Hersteller… Es gibt Fragen zu Prämien, Versicherungen… so viele Dinge, die man sehen muss. Ezpeleta spielt sein Spiel, wir verdanken Dorna viel. Aber diese Entscheidung hätte meiner Meinung nach besser bewertet und diskutiert werden müssen. Es gibt eine gewisse Bereitschaft seitens Ducati, und ich denke, wir werden eine Einigung finden.

Eine Bilanz am Ende des MotoGP-Tests in Malaysia…

Sehr gute Bilanz für Ducati, es hat sich als das Motorrad erwiesen, das es zu jagen gilt, es ist immer noch das stärkste. Wir haben die neue GP23 zwischen Bagnaia und Bastianini aufgebaut, die Basis scheint gut zu sein. Jetzt werden wir im Hinblick auf den MotoGP-Test in Portugal kleine Entwicklungen vornehmen. Die letztjährigen Motorräder laufen gut, siehe auch Luca Marini, Marco Bezzecchi, Alex Marquez, Di Giannantonio. Ich habe die Aprilia etwas besser gesehen, aber sie ist immer noch nicht auf dem Niveau der Ducati. Yamaha hat auf der schnellen Runde immer noch Probleme, von KTM habe ich etwas mehr erwartet. Und ich habe Hondas große Probleme gesehen, sie müssen hart arbeiten.

Honda scheint wirklich in Schwierigkeiten zu sein …

Marc Marquez fährt richtig, das Motorrad hinkt noch hinterher. Sie haben sogar einen Test ohne die Flügel gemacht, die Ankunft von Ken Kawauchi, der alles sehen will… Aber ein Monat ist nicht genug, um das Fahrrad wieder aufzubauen, es braucht Zeit. Ich sehe sie sehr müde.

Wird es weitere Neuigkeiten für Ducati in Portimao geben?

Wir haben in Sepang bereits gute Dinge gesehen, in Portimao wird die Arbeit an anderen aerodynamischen Details fortgesetzt, nicht am Motor. Letztes Jahr hatte das neue Motorrad einige Probleme, dieses Jahr scheint die Balance gefunden worden zu sein.

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