セパンでの 3 日間のテストは、ライダーとチームが 2023 年の MotoGP プロトタイプを定義するのに役立っただけではありません。舞台裏では、スプリント レースに参加するための悪名高いボーナスに関する作業も行われました。 ここ数か月で Carlo Pernat によって提起された質問。 Enea Bastianini のマネージャーと一緒に、トラックでのアクションを無視することなく、新しい展開を待っている間、状況を把握しました。
スプリントレースのボーナス交渉はどうなっていますか？
私たちはそれに取り組んでいます、それがどうなるか見てみましょう。 メーカー側には一定の意欲があります…ボーナス、保険についての質問があります…見なければならないことがたくさんあります。 Ezpeleta は彼のゲームをプレイします。私たちは Dorna のおかげです。 しかし、私の意見では、この決定は評価され、議論されるべきでした。 ドゥカティ側には一定の意欲があるので、合意が得られると思います。
マレーシアでのMotoGPテスト終了時の評価…
Ducati にとって非常に優れたバランス シートであり、追うべきバイクであることが証明されており、依然として最強です。 バニャイアとバスティアニーニの間に新しいGP23をセットアップしました。ベースは良いようです。 ポルトガルでのMotoGPテストを考慮して、小さな開発を行います。 昨年のバイクは好調です。ルカ マリーニ、マルコ ベッツェッキ、アレックス マルケス、ディ ジャンナントニオも見られます。 アプリリアの方が少し良くなっているのを見たことがありますが、それでもドゥカティのレベルには達していません。 ヤマハはまだ速いラップで苦戦していたので、KTM にはもっと期待していました。 そして、ホンダの大きな問題を見てきました。彼らは懸命に働かなければなりません。
本田は本当に困っているようだ…
マルク・マルケスは順調に進んでいますが、バイクはまだ遅れています。 彼らは翼なしでテストを行い、すべてを見たい川内健が到着しました… しかし、バイクを再構築するには1か月では不十分で、時間がかかります. 私は彼らがとても疲れているのを見ます。
ポルティマンでのドゥカティに関するその他のニュースはありますか?
セパンではすでに良い結果が得られており、ポルティマオでは、エンジンではなく、その他のエアロダイナミクスの詳細について作業が続けられます。 昨年は新しいバイクに問題がありましたが、今年はバランスが取れているようです。
写真：MotoGP.com
