Svært, umuligt at holde tårerne tilbage. 2023 markerer Andrea Antonellis ti-års jubilæum, og hans far Arnaldo åbner hans hjerte. Andrea mistede livet den 21. juli 2013 i ottende runde af Supersport World Championship i Moskva. Han var et stort talent og en chauffør elsket af alle.
“Han var en speciel person, han har været væk i ti år – fortæller Arnaldo Antonelli udelukkende til Corsedimoto – I det øjeblik, hans kvaliteter blev anerkendt, forlod han os. Efter fjorten år med racerløb og ofre fra minicykler til WSSP, var han endelig på det rigtige hold, på det rigtige tidspunkt til at komme frem og gøre sine drømme til virkelighed.”
Hvilket forhold var der mellem jer?
“Jeg havde et særligt forhold til ham, fordi jeg udover at være hans far også var hans atletiske træner. Mentalt og fysisk var jeg fokuseret på ham. Jeg havde formået at overbringe ham glæden ved at træne. Vi tilbragte nogle vinterdage alene med motard-motorcyklen i Latina i Civitavecchia. Han vidste godt, at træning ville gøre ham godt i foråret, når han satte sig på de andre cykler. Han dyrkede også svømning, mountainbike og under alle forhold. Han var en fremragende atlet.”
Hvad følte du, da du var på banen?
”Det var meget svært for mig. Ved siden af var frygt, en frygt jeg altid har haft. Der var tanker om, hvad der kunne ske, men jeg var nødt til at forvise denne frygt foran ham. Jeg var nødt til at få ham til at forstå, at han kunne forbedre visse ting. Jeg belønnede ham ikke altid med resultater for at anspore ham. Jeg var hård nok og hvis jeg tænker over det, har jeg det dårligt. Jeg var træneren, den mentale træner, og jeg var ikke en far, der altid sagde “alt er fint”:
Arbejdede Andrea Antonelli ud over at være pilot?
“Andrea var den eneste arbejdende chauffør. Han var landmåler på kontoret, fordi jeg havde fået ham til at forstå, at indtil de betalte os, kunne han ikke betragtes som en professionel chauffør. Vi vendte tilbage fra Assen søndag aften, og mandag var han på kontoret, fordi jeg ville have ham til at forstå, at selvom han ikke havde klaret det som chauffør, ville det ikke have været en fiasko, men livet ville være gået videre. . Jeg havde givet mig selv 10 år til at se ham som verdensmester. Jeg var realistisk og sammenlignede ham med de andre på folden, jeg så ham med kvaliteter”.
Han blev betragtet som en modelkører for, hvordan han greb løbene an.
“Jeg var besat af opvarmningen før løbet og opvarmningen, og han gjorde alt med Biaggi, der så ham fra autocamperen og de andre ryttere, der ikke forstod, hvad han lavede. Han var meget omhyggelig og for mig var det en fornøjelse. Han var elsket af de mennesker, der var tæt på ham, han engagerede sig i sin passion. Vi tog afsted med autocamperen, og han ville være den første, der ankom til folden, som var hans rige. I 10 år var min mor og lillebror med ham i denne autocamper. For nylig havde han haft det meget godt med Stefano Morri. Jeg havde afholdt nogle udgifter for at tage ham med til racerløb, men da jeg så, hvordan han kom ud af det med Stefano, sagde jeg, at det var de bedste penge, jeg kunne have brugt, for at give ham en fremtid. Andrea ville derefter have Morri ved sin side, selv da han gik på GoEleven. Men han kom godt ud af det med alle, med Denis Sacchetti … alle”.
Andrea Antonelli døde under særlige forhold, med banen under uoverkommelige forhold. Har der været nogen retslige skridt?
“Jeg anlagde ingen retssager, fordi han var blevet regneksperten, han blev betragtet som den bedste under de forhold. Hans symbol var hajen. Han blev ophidset i regnen, og denne ting kneb ham. Det startede ikke godt den dag. Med sin selvtillid kom han på den modsatte side og overhalede alle rytterne. Cyklen var kørt til den modsatte side af banen, og han var en meter væk fra sikkerheden. Han gik for at hente cyklen, han kastede sig ikke af banen. For at sige mentaliteten, lysten han havde. Han krydsede banen for at hente cyklen, han tænkte slet ikke “nu er jeg færdig med løbet, jeg kaster mig på græsset”. Han ville tage cyklen og fortsætte løbet, og dette dræbte ham.”
Han havde et ekstraordinært ønske om at komme frem.
“Han havde en konkurrenceånd, et utroligt ønske. Hvis han i Latina så Valentino med motard-cyklen, som han altid trænede med, ville han blive foran ham, hvis han så Dovizioso med motocross-cyklen, vil han blive foran ham. Det havde ingen grænser. Han var bevidst om sit potentiale. Han havde en sådan selvtillid, at han så på sine idoler og ville slutte sig til dem. Han var ikke bange. Han ville være fremme selv i karttræning. Han ville også altid have de bedste midler, han stræbte efter at have den bedste cykel”.
En non-profit organisation er blevet åbnet til hans ære. Hvad er dine aktiviteter?
“Hans venner har sluttet sig til denne non-profit organisation, men jeg vil ikke involvere folk og skabe et image. Jeg ville være dårlig til at organisere ting for at huske Andrea. Nu bruger vi 5 promille af venner til at hjælpe børn i nød. Til jul og påske giver vi gaver til børn, der har økonomiske problemer. Jeg betalte for eksempel rejsen for trængende børn, som ellers ikke ville kunne tage afsted og den slags. Jeg kan ikke have det dårligt med at fortælle folk, hvem Andrea var.”.
Er du ude af motorcykel?
“Jeg har ikke været tilbage på væddeløbsbanen i 10 år, men jeg nærmede mig det som mental træner. Jeg tog en titel, jeg gør det i andre sportsgrene, og nu involverer en af mine venner mig, og jeg følger Superbiken, jeg er fjerntræner for en ven af Andreas. Næste år skulle jeg gå på pension som lærer, og jeg kunne hjælpe nogen fra den verden, være tæt på nogle ryttere gratis bare for at genopleve det, jeg oplevede på cyklerne med Andrea. Jeg var kommet ind i verden med Andrea, og det endte med ham. Jeg er nu gået ind i tennis og padle med Luca, min anden søn. Når jeg har mere tid, vil jeg gerne se de mennesker, jeg har mødt igen.”
Meget svært at leve med et stærkt talent smerte.
”Det er en tynd grænse, hvor man vælger mellem at blive deprimeret eller at kæmpe for personen tæt på en. Jeg slingrede og med hele familien. Vi valgte at kæmpe, og hvis der var en ny Andrea, kunne jeg give ham en hånd til at genopleve de samme følelser fra turene, af kredsløbet, fordi motorcykler var kommet ind i mig. Jeg er nødt til at gå til Andreas på kirkegården hver søndag, mens hans bror ikke kan komme der, for for ham er det stadig levende i hans sind. Jeg går hen til ham, taler til ham, ser på billedet, jeg kan fortsætte med. Jeg boede sammen med Andrea 14 års lykke i autocamper rundt omkring i Europa. Jeg har stadig den autocamper samt hans nykøbte bil, som han var så forelsket i. Det var og bliver min bil, så længe den virker, fordi den får mig til at føle mig godt“.
På billedet Andrea, hans bror Luca og Marco Simoncelli. Hvornår tog du den?
“Vi var taget til Mantua for at køre efter en motocross-dreng, der var kommet til skade. Simoncelli var Andreas idol. De var startet i løbet tæt sammen. Alle 2 den weekend naboer. Andrea som ikke kunne vente med at møde ham og gerne ville vise ham hvor god han var”.
Er der andre snapshots, der er blevet hos dig?
“Der er så mange… En af hans første mekanikere var far til Alessio Perilli, rytteren, der døde i Assen. Netop på det kredsløb blev han belønnet og bragte blomster til hjørnet, hvor hans mekanikersøn var død. Alessios far var meget knyttet til Andrea, og jeg prøvede at forstå. Historien har ført os til at være lige. Jeg vil altid huske billedet af den bundt af blomster, ligesom jeg ikke glemmer Brno-ulykken, hvor Andrea besvimede på banen. Han var så kommet sig og havde deltaget i det næste løb, men det var, som om han havde oplevet scenen i forventning, som så dukkede op igen i Moskva. Det hele sluttede den dag.”