セパンでの MotoGP テストの最初の 2 日間、KTM ガレージで多くのアクティビティが行われました。 オーストリアのチームはいくつかの技術革新をもたらしており、2023 年シーズンに使用する RC16 の基礎をまとめるには多くの作業が必要です. さらに、別のバイクへの適応に取り組んでいるジャック ミラーがいます.彼が長年慣れ親しんでいたドゥカティ・デスモセディチGPから。
このオーストラリア人は、day1 と day2 を合わせたランキングで 20 番目に速いだけです。 彼は濡れたコースでレースをするのが好きですが、今日の雨は彼の計画を少し台無しにしました。 フィーリングとスピードの面で進歩を遂げるために、ドライで再び走ることが彼にとって有益だったでしょう。 日曜日は非常に重要な日であり、ヨーロッパに戻る前のマレーシアでの最後の日です。 ドライバーの競争力を高めるソリューションを見つけることが不可欠です。
MotoGP、セパン テスト: ジャック ミラーは自信を維持
セパンでのMotoGPテストの2日目に19位につけたミラーは、タイムがまだ期待通りではないにもかかわらず、楽観的であり続けている：”午前中は路面がかなり滑りやすかったのですが、金曜日のユーズドタイヤでうまく乗り切ることができました。 2台のバイクを比較し、新しいエンジンも試して理解しようとしました。 古い自転車に慣れるとすぐに、新しい自転車に乗りました。 私たちは正しい方向に進んでいると確信しています。 バイクは順調に動いています。小さな修正が必要です。」。
元ドゥカティのライダーはとても落ち着いていて、チームがうまく機能していることを見て、大きな自信を持っています。」もっと順位が上がればよかったのに – に言いました スピードウィーク – でも多分明日は良くなる」。
濡れたKTMに満足しているジャッカス
ミラーは、RC16 からウェットで受け取った反応に満足しています。RC16 は、このコンディションで非常に速いことをすでに見てきました。”このバイクは雨の中で大きな可能性を秘めています。 オリベイラは昨年、2 つのレースで優勝しました。 KTM は、濡れたコーナーからの優れたハンドリングを備えており、ガスを開くとすぐに始動します。 これはアドバンテージですが、ドライでは弱点があり、ここでは 2 つのストレートでの加速に問題があります。 より多くの初期グリップを見つける必要があります」。
午後は濡れた路面でも生産的でしたが、その状況でのRC16の挙動を理解することができ、フィーリングはポジティブでした。 彼は常にスペシャリストであり、今ではおそらく彼がさらに大きな違いを生み出すことを可能にする手段を持っています. KTM の秘密はコーナー出口で、これはドライで少し改善する必要がある側面です。
写真：ヴァルター・マガッティ