世界選手権のプロモーターが、彼をサポートし、さらに彼をサポートする可能性のある多様で強力な経済をすべて 1 つの劇場に集めたことがあったかどうかは誰にもわかりません。 スポンサー、アナリスト、国際通信機関、およびメディアが熱心に並んで座り、データ、分析、視点を交換しました。 新しい世界とレースを体験する別の方法を発明することによって確立されたスーパーバイクのあり方に沿った、ユニークな瞬間。
発見と未来への賭けの味が戻ってきているのを見るのはうれしいことです。 退屈で精彩を欠いた慣習の 1 つを想像しないでください。 WorldSBK は、騒ぎ立てることで情熱を持って生きていく方法です。 国際的なトップ マネージャーがトレンディなミラノの会場に集結し、数十の作品を展示しました。 スライド 高く評価されているバンドがライブで演奏するロックカットが散りばめられています。 Dorna WorldSBK のコマーシャルおよびマーケティング部門の責任者である Francesco Valentino が、何が起こったのか、そしてその理由について説明します。
SBK と Co の意図は何でしたか?
私たちは、チャンピオンシップの価値を決定するパートナーと共に、私たち自身と私たちの環境を最も効果的かつ完全な方法で提示したいと考えていました。 私たちは WorldSBK を伝えたかったのです。 チャンピオンシップの認識を強化し、すでに私たちを知っている人々に興味を喚起し、初めて私たちに会った人々に私たちを知ってもらいます. 利害関係者との関係を促進します。 設定された目標は、商業、コミュニケーション、人間関係など、さまざまな種類のものでした。 私たちのマーケティング方法は、非常に重要な B2B アドレスと一般大衆へのアドレスを提供します。 また、この理由から、最初の介入として、ブランドアイデンティティを作成した英国の代理店に自己紹介を依頼し、最初にそれを行うように依頼しました. 私たちは常にそこから、アイデンティティから始めます。そうでなければ、マーケティングはありません。
パートナーからのこのような熱狂的な反応を期待していましたか?
私たちは楽観的だったので、期待はありましたが、すぐに払拭されたいくつかの疑問が伴いました. メディア、スポンサー、チーム/ビルダー、商業パートナー、代理店、代理店、見込み客が同じイベントに参加したのはこれが初めてでした。 うまくいきました。 参加者のすべてのカテゴリは、優れたフィードバックを提供しました。 皆さんにとって興味深いものだったと思います。
なぜミラノを本拠地に選んだのですか？
現代だからこそ生きている。 多くのパートナーの本社の中心であり、ビジネスの街でもあります。 魅力のあるミラノです。 ミラノは常に、その意味を持つイベントに何かを追加します。 そして「Deus」が私たちを代表し、その冒険心が私たちの「ブランドアイデンティティ」に込められています。 このすべてのために、私たちはそこにいました。
毎年恒例になるのでしょうか？
はい、もちろん、私たちはすでに2024年の場所を選択しており、パイロットプロジェクトはうまくいきました。来年は、より多くのメディアやその他のカテゴリの利害関係者を招待する可能性があります.サーキット、戦略的パートナーなどを考えています. 今回は場所の都合上、参加できる人数に制限がありました。 2024 年にはさらに完成度の高いイベントを開催できることを願っています。
「単純な」スポンサーシップではなく、ロゴと WorldSBK の間の「パートナーシップ」のように思えるほど、スポンサーと密接な関係を持つ必要性はどこから来るのでしょうか?
私たちはパートナーと常にこのような関係を築いてきました。 物事は一緒に行われ、アイデアをプロジェクトに変える前にアイデアを共有し、同じ目標を持って一緒に計画し、実行します。 あなたの認識は正しいです。私たちはパートナーシップの形でのみ働く方法を知っています。そうでなければ、創造性と一般的なアウトプットの両方の点で生産性が低下することは間違いありません。
Nielsen のデータによると、WorldSBK のトップ スポンサー (Motul、Pirelli、Tissot、Pata、Acerbis、Prometeon、Prosecco) の総収益は 1 億 8,600 万ユーロと見積もられています。 この数字はどのようにコメントできますか?
必然的な満足のピンチと、正しい軌道に乗っているという意識を持って。 ニールセンのデータによると、スポンサーが得られる平均リターンは、一般的にスポーツでは投資の 3 倍から 5 倍、モータースポーツでは一般的に 6 倍から 8 倍、WorldSBK では 10 倍以上です。 これに加えて、F1 や MotoGP よりもファンとチャンピオンシップの間の「同一視」率が高くなっています。MotoGP では 75%、F1 では 72% であるのに対し、ファンの 79% が WorldSBK は「私のライフスタイルに合っている」と言っています。 チャンピオンシップの個性を表現したフィギュア。
ニールセンのデータによると、TV 露出によって生み出される「メディアスポンサー価値」は、「プレス & オンライン」項目よりもわずかに低くなります。これは、SBK の初期からの典型的な現象であり、現在の時代にどのようにフレーム化できますか?
解釈は肯定的なものにすぎません。オンラインは私たちの日常生活に重要な役割を果たしています。いずれにせよ、短期的には、これらのデータはより正確な調査方法によって洗練されなければならないと私は信じており、私たちはすでにこれに取り組んでいると信じています. 1,000 万人が SBK レースをテレビで見たこと、そして 1,000 万人のユニークな視聴者またはゼネラリストまたは部門別のスポーツ サイトの訪問者が、おそらく WorldSBK に関する情報も読んでいるということは、まったく別のことです。 この最後の数字はより分散的で不正確です。そのため、確実に洗練されると私は言いますが、これについて話す必要はありません。 早くも来シーズンには、これらのオンライン データを別の方法で計算して読み取ることができると思います。 オンラインでの強い影響力は常にあります。それは確かです。
あなたはSBK and Coにいくつかのトップスポーツスポンサーエージェンシーを招待しました:どのような意図で?
彼らは、私たちの分野では、とりわけ、クライアントのためにいわゆる「活性化」を構想して実行する重要な機関であり、アイデアを含む機関です. それらがどのように機能するかを知ることは重要です。私たちは「権利所有者」であり、異なる機能を実行します。完全に明らかではない場合でも、補完性を構築できます。 これらは私たちが歩んでいる新しい道です。 私たちは、運用マーケティングと商業開発の観点から常に最先端の情報を入手できるように、世界中のパートナーと交流し、関係を築くネットワークを構築しようとしています.
英国、アジア、イタリアにパートナー機関があり、他の国ではパートナーを監視および選択しています。 私たちは情報、ノウハウ、機会を交換したいと考えています。 私たちはもはや閉じこもって待つことはできません。リスクを負わずにではなく、外に出て互いに向き合い、成長し、迅速に改善する必要があります。 競合他社はあなたを待っていません。 私たちは彼らと非常に良好な関係を築いており、彼らをパートナーとして数えることを誇りに思っています。 私たちはあらゆるレベルで包括的です。
2023 年版の WorldSBK スポンサーシップに新たな到着者はいますか?
私たちは話し、交渉しています、もちろん可能です。 チャンピオンシップは魅力的で競争力があります。 BMW、ドゥカティ、カワサキ、ヤマハ、ホンダ、情熱、競争、歴史、冒険を想起させる普遍的なブランド。
関与するブランドは、WorldSBK が米国およびアジア市場にさらに関与すること、つまり、より多くのイベントを開催したり、これらの地域に戻ったりすることを求めています。これは中期的に実行可能な見通しですか?
これらの市場は、特に戦争、エネルギー危機などの外的要因の予測不可能性とその後のすべてがすぐに価値とコストを変える可能性があるこの時期に、例えば高い貨物コストによる経済的障壁の影響を強く受けますまったく。 監視します。 しかし、これは私の主題ではありません。
オーストラリアで始まる WorldSBK のイメージは ’22 と同じでしょうか、それともファンは何か新しいものを認識するでしょうか?
サーキットで私たちを直接フォローしている愛好家のために、常にニュースがあります。 今年はさらにインタラクティブなパドック ショーを開催します。希望する場合は、ライダー自身がテクノロジー デバイスを介して一般の人々に自分の行動を詳細に説明し、サーキットでファンに送信する情報の深さを改善します。 しかし、新しいオンライン エンゲージメント イニシアチブもあります。 私たちは常に「ワクワクする」を追求しなければなりません。
