GRT ヤマハ チームで 3 年間過ごした後、Garrett Gerloff は Bonovo Action BMW を離れることを決定し、スーパーバイク世界選手権での再スタートを目指しています。 昨シーズンは期待を下回り、流れを変えるために変更が必要でした.
新しい M 1000 RR にまたがる最初のテストは簡単ではありませんでしたが、ヘレスとポルティマオの後、大量のデータが収集されました。これは、フィリップ島でのシーズン前の最後のテスト (2 月 20 ～ 21 日) での改善に非常に役立ちます。 オーストラリアはカレンダーの最初のラウンドの会場でもあり、アメリカ人ライダーは良いベースでそこにたどり着くことを望んでいます.
スーパーバイク、Garrett Gerloff ancora con Les Pearson in BMW
Gerloff は、Bonovo Action BMW チームでの新しい冒険に特に意欲的であり、ガレージで彼の非常に歓迎すべき古い知人を見つけました。 実際、彼は乗組員のチーフとしてレス・ピアソンと一緒に仕事に戻りました。彼と一緒にいられて本当に幸せです – 彼はポルティマンに語った – そして彼は戻ってきたいと思っていました。 彼は私から離れましたが、それは私の決断ではありませんでした。 彼は本当に素晴らしい人で、私をさらに集中させてくれます」。
これは、スーパーバイク世界選手権の最初の 2 年間、GRT ヤマハ チームでも彼に加わったエンジニアです。 2人はうまく協力していたが、2021年のシーズン中に、ピアソンがイタリアチームに常駐していないというニュースが漏れた. 10月4日、彼はInstagramのプロフィールに「言葉がない…パイロットはこれらの言葉で答えました：友人のすべてに感謝します。 あなたと一緒に働いたこの約2年間は素晴らしいものでした。 間違いなく私が一緒に働いた中で最高の人」。
経験豊富なエンジニアは、2022 年に英国スーパーバイク選手権 (BSB) でジェイソン オハロランを McAMS ヤマハ チームのクルー チーフとして過ごしました。 2023年、彼はスーパーバイク世界選手権に復帰し、長い好戦性を誇っています。 2012 年から 2015 年まで、ジョン・ホプキンス、ジュール・クルーゼル、アレックス・ロウズ、ランディ・ド・プニエなどのライダーと共にクレセント スズキ チームで働きました。
スズキのWorldSBK退団に伴い、クレセントもヤマハと契約し移籍。 彼はシルヴァン・ギュントーリで1年間働き、その後2019年まで彼と一緒にマイケル・ファン・デル・マークのクルーチーフになりました。その後、ゲルロフと共にGRTヤマハチームに移りました。 彼の経験は、最初に BMW M 1000 RR まで測定する必要があるとしても、テキサスのライダーにとって大きな助けになる可能性があります。
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写真：インスタグラム