第一次接触发生在瓦伦西亚，真正的工作开始于雪邦。 Joan Mir 很清楚等待他的工作，但最重要的是在结果方面对他的期望。 本田正在努力工作，在黑暗的两年后寻求突破，但对车手也寄予厚望。 然后，他将不得不与马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 这样的“不舒服的伙伴”共用车库，后者早已成为唯一能够驾驶 RC-V 的人。 马略卡岛的票价如何？
本田在工作
新的 MotoGP 赛季将很重要，因为 HRC 必须尽快结束黑色时期并重返顶级位置。 还回顾了他 2023 年的训练，参与了 Joan Mir 的工厂团队和 Alex Rins 的 LCR。 与此同时，为期三天的Shakedown刚刚结束。 HRC 测试员 Stefan Bradl 并没有真正放过自己，为赛道带来了各种创新，尤其是新底盘。 朝着正确方向迈出的决定性一步？ 对于任何进展的初步想法，你必须等待主要来自本田枢轴马克马克斯的反馈，他在经历了两年的磨难后终于恢复了状态。 我们再次回顾 Ken Kawauchi 的到来，特别是这位前铃木天才呼吁在技术层面上纠正这种情况。 在迄今为止进行的所有私人测试中，他的存在并没有被忽视，他非常关注每一个细节和 Bradl 的一举一动。
琼·米尔，超级挑战
2020 年世界冠军的适应过程仍在进行中，但已达到一定程度。 Joan Mir 在接下来的几天里肯定会很认真：如前所述，他在 Ricardo Tormo 遇到了 RC213V，从周五到周日，马来西亚赛道上的情况将会发生变化。 它必须适应困难的摩托车，很少有人能够适应。 事实上，自丹尼佩德罗萨退役以来，现在只有一个，他与马克马尔克斯一起为金翼组成了最后的梦想二人组。 它与豪尔赫洛伦佐没有合作，亚历克斯马尔克斯在 2020 年是一名新秀，这不能说太多，但波尔埃斯帕加罗随后经历了一段非常艰难的两年期。 现在轮到马略卡岛了： “我们开始在瓦伦西亚做一些事情。 现在是努力适应未来新挑战的时候了。” 雪邦测试将是 Joan Mir 的第一个重要测试台，对于本田来说也是如此，以期在 2023 年的 MotoGP 上。
照片：本田赛车公司