从 2015 年到 2020 年，川崎凭借乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 几乎统治了世界超级摩托车赛，连续赢得了六个车手和六个制造商的冠军头衔。 一个真正令人印象深刻的获胜周期，将永远留在锦标赛的历史上。
但在过去的两个赛季里，让对手高兴的是对手。 Toprak Razgatlioglu 在 2021 年打破了自 2009 年以来一直持续的雅马哈快车（Ben Spies 冠军），而 Alvaro Bautista 在 2022 年阻止了自 2011 年 Carlos Checa 签署的最后一次胜利以来一直存在的杜卡迪快车。
去年对 Johnny 来说有点复杂，要面对两个非常强大的对手和 Ninja ZX-10RR，这让他无法像他希望的那样具有竞争力。 计划在 2023 年进行各种更新，新的认证也应该在菲利普岛比赛之前正式公布。
川崎超级摩托车将于 2023 年配备新技术人员
川崎为 2023 年世界 SBK 做出的重要改变中，还有聘请新技术人员。 Christophe Lambert 和 Sander Donkers 等著名人物都已抵达包厢。 第一位来自 Yamaha，他曾在 Yamaha 与 Alex Lowes 共事，担任电子和数据工程协调员。 第二个是从宝马偷来的，是 Rea 的新电子工程师，此前意大利人 Davide Gentile 加入雅马哈与 Razgatlioglu 一起工作。 他还曾在 AMA Superbike、Moto2 和 MotoGP 工作。
Lambert 和 Donkers 开始在赫雷斯和波尔蒂芒测试中与新团队合作，试图尽可能地适应并为 Ninja ZX-10RR 的开发做出最大可能的贡献。 他们拥有非常重要的经验财富，川崎重工计划利用这些经验来寻找新的解决方案并提高竞争力。 从竞争中抢走优秀的技术人员是正常的。 有时需要绘制其他框来进行改进。
为什么 KRT 发生了变化
团队经理 Guim Roda 解释了聘请 Lambert 作为电子和数据工程协调员的选择：“在分析了我们可以改进的领域之后，我们确定需要引入一个新角色来更好地支持技术人员并从电子系统中获得最大收益。 我们还需要更快地评估比赛周末期间生成的数据量。 过去，我们在比赛后几天才意识到我们可以改进的地方。 现在我们可以更好地分析信息并更快地做出反应. 在 Christophe 身上，我们发现了很好的经验和潜力，我们相信与他一起，我们将进一步提高绩效“。
聘请 Donkers 作为 Rea 的新电子工程师的决定是另一个选择的结果：“大卫詹泰尔 罗达解释道。 已决定寻求新的目标，我们祝愿他一切顺利，并感谢他为我们所做的贡献。 对于这个重要的角色，我们进行了很多搜索，最后我们认为 Sander 是与 Pere 和 Johnny 合作的最佳人选“。
照片：川崎赛车