Die Leidenschaft für Motorräder ist so stark, dass sie der Zeit trotzt. Enzo Chiapello ist 73 Jahre alt, fährt immer noch Motorrad und hat bis vor ein paar Saisons Rennen gefahren. Er hat 41 Jahre Rennsport hinter sich und eine glänzende Karriere als Teammanager des New M2 mit vielen Erfolgen auf italienischer und internationaler Ebene. Enzo Chiapello hat viele Fahrer auf den Markt gebracht und wird 2023 mit Luca Bernardi, Alex Bernardi und Samuele Cavalieri auf den Aprilias das Top-Team der italienischen Superbike-Meisterschaft aufstellen. Außerdem wird er einige junge Talente in der Aprilia 660 Trophy haben.
„Ich habe 1972 im Alter von 23 Jahren mit dem Motorradfahren auf der Straße begonnen – Enzo Chiapello erzählt Corsedimoto – Ich habe in meinem Leben insgesamt eine Million und 600.000 Kilometer auf dem Motorrad zurückgelegt. Früher bin ich mit Motorrädern zu allen Weltmeisterschaftsrennen gefahren und heute noch fahre ich mit den Gold Wings zu den CIV-Rennen. Ich benutze dieses Fahrrad für lange Reisen, dann habe ich eine Ducati Multistrada und eine Aprilia RSV4″.
Jeder kennt Sie als Teammanager, aber Sie haben eine sehr interessante Vergangenheit als Fahrer.
„Ich bin erst spät auf die Strecke gegangen, mit 32. Das erste Mal war ich in Vallelunga. Ich bin viel Rennen gefahren und habe auch einige Rennen in der Formel-TT-Weltmeisterschaft bestritten, der Werksmeisterschaft, die es vor der WSBK gab. Ich habe gearbeitet, aber vier oder fünf Wochenenden im Jahr waren dem Rennsport gewidmet. Ich bin auch mit Fahrern wie Joey Dunlop auf Strecken wie Spa und Assen gefahren und ich bin 1999 im Alter von 50 Jahren auch in der Superbike-Weltmeisterschaft gefahren. Danach gaben sie mir die Lizenz nicht mehr, also fuhr ich in der Langstrecken-Weltmeisterschaft. Dort konnte man bis 55 fahren und ich bin in Brünn, Imola und Vallelunga Rennen gefahren. Ich habe den CIV und den National bis vor 3 Jahren gemacht, trotz des Unfalls in Mugello im Jahr 2018. Ich war schwer verletzt und war 50 Tage im Krankenhaus.“
Und bist du wieder auf Kurs?
„Es scheint unglaublich, aber ich bin zurück, mit 70, und ich war schneller als zuvor! Ich bin in Mugello mit 1,59 m gefahren, und in Anbetracht meines Alters und der Verletzung im Jahr zuvor war es eine großartige Zeit für mich. Ich hatte dann einen Unfall mit dem Rennrad, verlor etwas Beweglichkeit im linken Daumen und fahre jetzt nur noch auf der Straße.“
Wie wurde das Nuova M2 Team geboren?
„Es war nicht wirklich eine Wahl, sondern eine natürliche Sache. Ich war ein Fahrer des alten M2-Teams, ich mochte das Team und die Struktur im Allgemeinen. Der alte Besitzer wurde müde und beschloss zu gehen. Ich war ein leidenschaftlicher Unternehmer und nahm die Dinge selbst in die Hand, indem ich mit ein paar Freunden ein neues Unternehmen eröffnete. Wir haben dem M2-Namen einfach das Wort „Neu“ hinzugefügt. Zuerst habe ich gelaufen und beim Finanzmanagement geholfen. Wir wurden dann von Aprilia kontaktiert, die damals Dall’Igna als Manager hatte, und so war unsere Beziehung zu dem in Noale ansässigen Unternehmen geboren. Dann hat uns Romano Albesiano geholfen und 2015 haben wir mit Lorenzo Savadori den Superstock 1000 World Cup gewonnen.“
Es war eine außergewöhnliche Saison gewesen.
„Es gab eine Reihe positiver Kombinationen: Wir hatten ein großartiges Motorrad, einen hervorragenden Fahrer, eine gute Gruppe. In diesem Jahr lief alles gut“.
Im CIV warst du immer vorne. Italienischer Meister 2020 mit Savadori und mehrfacher italienischer Vizemeister. Was ist dein Geheimnis?
„Einen Hersteller wie Aprilia hinter sich zu haben, ist einfacher als für andere Teams, weil wir Unterstützung haben, einschließlich technischer Unterstützung, die andere nicht haben. Folglich findet man mit dem richtigen Bike leichter starke Fahrer. Auch in diesem Jahr haben wir ein hervorragendes Team.“
Potenziell auf Teamebene der Stärkste im CIV Superbike.
„Luca Bernardi ist ein sehr kleiner Junge, an den ich sehr glaube. Er hat großes Potenzial, große Wachstumsspielräume und ich denke, dass er mit uns nach einer schwierigen Saison in der Weltmeisterschaft richtig durchstarten kann. Er hat alle Zeit, um zur WSBK zurückzukehren. Ich werde alles tun, um ihm zu helfen und ihm die Möglichkeit zu geben, Teil der großen Aprilia-Familie zu werden. Außerdem haben wir Samuele Cavalieri, einen weiteren talentierten Fahrer, der wirklich gut abschneiden kann. Und wir haben Alex Bernardi, einen Mann, der schon seit einiger Zeit bei uns ist, schnell, nett und auch wenn er kein Vollzeitfahrer ist, kann er wichtige Ergebnisse anstreben.
Sie haben alles getan, um Alex Delbianco zu halten, aber er ist zu Keope gegangen. Gibt es Reue?
„Alessandro ist ein wirklich starker Fahrer und es ist normal, dass er von der Konkurrenz gesucht wird. Yamaha bot ihm Wildcards in der Superbike-Weltmeisterschaft an, was Aprilia im Moment nicht konnte. Es tut mir leid, dass er gegangen ist, aber gleichzeitig freue ich mich über die Gelegenheit, die er hatte. Ich pflege wunderbare Beziehungen zu ihm sowie zu allen Fahrern, die ich in der Vergangenheit hatte, wie Vitali, Mantovani und all die anderen. Auch mit Pirro verstehe ich mich sehr gut: Es ist gut, dass er den CIV macht, es macht mir einfach Freude, er verleiht der Meisterschaft Prestige und ist ein Ansporn für alle anderen.“
Enzo Chiapello, vor einigen Monaten war von einer Rückkehr von Lorenzo Savadori zum CIV die Rede. Was ist wahr?
„Die Gerüchte waren mehr oder weniger wahr, das kann ich bestätigen. Die Idee war da, aber wir hatten zu spät angefangen und es fehlte im Wesentlichen die technische Zeit, um alles bestmöglich vorzubereiten. Wenn er gekommen wäre, hätte er es getan, um der Protagonist zu sein und auf den Titel zu zielen”.
