Est-ce que les petits circuits italiens grandissent et les déjà grands ? Ils ne s’assoient pas sur leurs lauriers mais essaient de s’améliorer encore. L’Associazione Italiana Autodromi a rencontré le Président et la direction du Circuit International de Daytona lors du week-end des 24H de Daytona. Ce fut l’occasion d’échanger sur les différents aspects technologiques, techniques, sportifs et organisationnels liés au sport automobile. Parmi les personnes présentes figuraient les directeurs des hippodromes de Misano, Monza, Imola et Pergusa. MWC Marco Simoncelli était représenté par le directeur général Andrea Albani avec qui nous avons parlé à son retour de Floride.
“C’était une expérience géniale – Albani dit à Corsedimoto – nous avons été très bien accueillis par le président Frank Kelleher avec la direction du circuit Dave Allen. Nascar est né sur la plage de Daytona et le Speedway a ensuite été construit en 1958, c’est donc une installation avec une grande histoire, le pivot du sport automobile américain”.
Avez-vous entrevu des similitudes avec Misano ?
« Évidemment, tout est plus grand là-bas, cependant, avec des proportions raisonnables, il y a des similitudes en termes de philosophie et de vision globale. Par exemple, le développement de la clinique à l’intérieur de l’hippodrome, la zone commerciale, le thème de la durabilité, l’idée d’un grand parc multidisciplinaire visant le divertissement au sens le plus large… Évidemment, chacun a sa propre identité liée au pays et à l’histoire. . A Daytona il y a beaucoup l’idée de s’amuser. Il y avait tellement de public, tellement de familles dans les camping-cars : c’est la fête là-bas ».
Était-ce une opportunité d’échange et de promotion ?
« Certainement aussi parce que les dirigeants des principales entreprises de la Motor Valley étaient présents avec nous et que l’Amérique représente un marché particulièrement important pour les entreprises de notre région. C’est une expérience qui nous a donné confiance : nous sommes sur la bonne voie ».
Misano est déjà aujourd’hui l’un des principaux hippodromes internationaux. Une étape supplémentaire est-elle prévue ?
« Nous allons bientôt faire la présentation mais je peux dire que de nouveaux opérateurs vont arriver donc nous allons multiplier les services et les expériences liés aux sports outdoor en général. Au niveau structurel, il y aura des interventions de restylage. Nous ne restons pas immobiles.”
Combien de jours d’activité avez-vous eu en 2022 et combien sont prévus cette année ?
“Environ 290 – 300 et nous nous contenterons de ces mêmes chiffres car ils incluent évidemment les grands événements, les courses et un peu de tout”.
Quels seront les événements les plus importants ?
“Comme toujours MotoGP, WSBK, GT World Challenge, Misano Gran Prix Truck. Cette année, il n’y aura pas l’événement Ducati (il a lieu tous les deux ans) mais nous aurons aussi l’Aprilia All Stars, l’Italian Bike Festival et bien d’autres événements ».
Pendant ce temps, les préventes ont commencé pour le MotoGP et le WSBK. Y a-t-il du nouveau côté prix ?
« Cette année, nous avons pensé à diviser la pelouse en Prato1 et Prato2 car nous avons encore de grands espaces. Le billet pour le dimanche à Prato2 coûte environ 50 euros plein tarif et nous pensons que c’est assez abordable. De plus, il y a toutes les différentes promotions pour ceux qui achètent leurs billets longtemps à l’avance pour tenter de rencontrer les passionnés ».
