我们就快到了。 的世界 F1 现在准备揭开的衣服 翼车 2023 年。监管的连续性应保证已经部分概述的竞争力水平。 然而，顶级赛车运动中的平衡始终是非常关键的。 有时一个小细节可以彻底改变事情。 事实上，与底部相对于参考平面（沥青）的高度相关的变化可能会造成一种“技术混乱”，能够在桌面上混合卡片。
批准的措施 国际联合会 减轻繁琐的影响 海豚 为下个赛季强加一个明确的摇摆指标。 目标是通过减少底部产生的垂直推力来减轻气动跳跃. 预计这会使汽车减速多达半秒。 假设，实际上，不应该被轨道证实。
马厩的工程师们所做的辛勤工作，意识到与监管机构的修改有关的结果，很可能会弥补上述负载的不足。 这种情况是通过引导单座飞机下方的直接气流来优化垂直推力而获得的.
F1翼车2023：恢复失去的下压力
空气动力学是开放式汽车的主要特征。 挑战是艰巨的，尤其是当技术法规“试图”通过消除各种分流器来让设计师难堪时。 然而，在这方面，有一个 诡计 技术，在理论上，可能会有很大的帮助。
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作者和插图: 亚历山德罗·阿卡里 – @berrageiz
