Regulasi teknis MotoGP akan berubah mulai 2027 dan akan tetap tidak berubah hingga 2031, kecuali keputusan diambil dengan suara bulat oleh berbagai pabrikan. Dorna tampaknya sudah memiliki ide yang cukup jelas, tetapi akan ada pertemuan dengan MSMA dalam beberapa bulan mendatang untuk merencanakan koordinat yang akan diikuti. Sejauh ini baru ditetapkan bahwa pada tahun 2027 tim harus menggunakan 100% bahan bakar sintetis untuk menggerakkan motor 1000cc mereka.
MotoGP masa depan
Tidak akan mudah untuk membuat satu keputusan dan oleh karena itu perdebatan berbulan-bulan diharapkan sebelum semua orang setuju. CEO Dorna Carmelo Ezpeleta telah lama menjelaskan bahwa prototipe MotoGP terlalu cepat dan bahwa kebijakan pengendalian biaya akan dilakukan dengan ketat. Bahkan ada pembicaraan tentang kemungkinan pengurangan kapasitas mesin, penolakan yang jelas terhadap mesin hybrid, larangan perangkat suspensi belakang. Sirip aerodinamis, yang sekarang juga digunakan pada sepeda produksi, tidak akan tersentuh. Awalnya mereka dianggap berbahaya jika terjadi kecelakaan, tetapi setelah enam tahun balapan, yang terjadi justru sebaliknya. Namun pengembangan paket aerodinamis masih ada kendala untuk menghindari uji terowongan angin yang mahal.
Suasana di MSMA
Selama beberapa tahun, Ducati telah memimpin dalam hal penelitian dan inovasi, membawa berbagai inovasi ke trek yang menimbulkan banyak diskusi. Pikirkan saja spoiler di roda belakang, yang coba dilarang oleh merek saingannya tetapi tidak berhasil. Atau alat penurun bagian depan yang malah ditiadakan dari regulasi sehingga dilarang pada 2023. Situasi yang tentunya meracuni suasana di dalam asosiasi pabrikan dan tentunya akan mempersulit negosiasi selanjutnya. Dorna memiliki keputusan akhir tentang peraturan teknis untuk Kejuaraan Dunia MotoGP. Hanya jika salah satu proposalnya ditolak oleh semua pembangun, itu tidak dapat dilaksanakan. Sebaliknya, Dorna tidak diharuskan menerima proposal dengan suara bulat dari anggota MSMA.
Tidak untuk mesin hybrid
Pada akhir tahun 2023, ide-ide tersebut harus terdefinisi dengan baik mengingat lima tahun setelah 2026.”Jika layak secara ekonomi dan berkelanjutan, Dorna akan menyetujui permintaan tersebut“, kata Ezpeleta kepada Speedweek.com. Ducati ingin menawarkan mesin hybrid, tetapi persaingan tidak akan pernah menerimanya. Mungkin ide untuk mengurangi perpindahan 1000cc: “Masih harus dilihat apakah solusi akan ditemukan di area ini – tambah bos Dorna -. Tapi bukan rahasia lagi bahwa kami menentang drivetrain hybrid di kelas MotoGP“.
Foto: Motogp.com
