ドゥカティはスーパーバイク世界選手権で歴史の重要なページを書き、2022 年にはパニガーレ V4 R で初のライダーズ タイトルを獲得して、新たな歴史のページを書きました。生産デリバティブの世界チャンピオン。
Ducati もコンストラクターズ タイトルを獲得し、Aruba Racing は SBK グリッドで最高のチームでした。 2023年シーズンの目標は間違いなく同じことを繰り返すことであり、これは決して簡単なことではありません。 ラインナップは確認済みですが、アップデートされた新しいバイクがあり、ヘレスでの最初のテストはポジティブでした。 さて、ポルティマンにはもう一つ重要なものがあります。
チームマネージャーに聞いた セラフィム・フォティ ドゥカティの問題について話します。
セラフィノ、長年チームの指揮を執ってきた後、最終的にスーパーバイクのライダーのタイトルを獲得できたことをどれほど誇りに思っていますか?
「もちろん、私は非常に誇りに思っています。タイトルを獲得するということは、多くの犠牲を払ったことを意味します。 これは明らかに、完璧な仕事をしてきたチームのすべての人たちの仕事のおかげです。Ducati Corse のすべてのスタッフと自宅で働くエンジニア、そしてこのプロジェクトに関わったすべての人たちのおかげです。 ケーキの上のアイシングは、本当に違いを生んだアルバロによって置かれました」。
バウティスタはどのようにしてライバルと差をつけたのでしょうか?
「彼は私たちのバイクの特徴を完璧に解釈し、各レースとチャンピオンシップの重要な段階で信じられないほどの明快さを示しました。 チャンピオンシップとタイヤに関する知識のおかげで、彼は 2019 年よりもはるかに一貫性を保つことができました。さらに、アルバロは 125cc の世界チャンピオンでもあることを忘れないでください。ロッシ、ストーナー、ロレンソ、ペドロサなどがいたMotoGP時代は、常に上位を占めていた。 シャポー！」。
2023 年、アップデートされたドゥカティ パニガーレ V4 R でレースをしていますが、このバイクに何が期待できますか?
「2023 パニガーレ V4 R は 2022 のモデルチェンジであり、革命ではありません。 その結果、過去数年間に見られたいくつかの弱点が改善されていることを期待して、2022年と同じくらい競争力のあるバイクを期待しています」。
スーパーバイクのタイトル争いで最も恐れているのは誰ですか?
「テーブルのカードは年ごとに変わる可能性があるため、すべての対戦相手を常に尊重する必要があります。 明らかに、2022 年のチャンピオンシップを考えると、トプラクとジョナサンはこれまで以上にアグレッシブになると予想しています。 ですから、これまでと同じ姿勢で、勝ちたいという気持ちでこれからも頑張っていきます。 私たちは自分たちの強みを認識しており、ライダーやパッケージを強く信じており、自分自身を再確認するために可能な限りのことをします. 高い志を持って新たな挑戦に臨む」。
リナルディに何を期待しますか？ バッサーニとペトルッチの存在は、あなたにさらなる刺激を与えることができますか?
「しかし、リナルディはトップ 3 を除外した後、何よりも先に他の選手だったので、2022 年に彼は良いチャンピオンシップを獲得したと思います。 . マイケルは WorldSBK でのレースでの勝利によってすでに証明されているように、私たちは確かにさらに多くのことを期待しており、マイケルにはそうする可能性があると信じています。 彼は、パフォーマンスの一貫性を向上させるために、まだ小さな一歩を踏み出さなければなりません。 彼はバッサーニとペトルッチのことを考えずに一生懸命働いています。 彼の目標は彼らの前でフィニッシュすることではなく、アルバロ、トプラク、ジョナサンとコンスタントに戦うことです。」。
バウティスタは今年末で満了する契約を結んでおり、ボローニャでのイベントではレースを続ける可能性を否定しなかった。 彼と一緒に行きたいですか？
「Alvaro は今でも走りたいという強い願望を持っており、肉体的にも精神的にも非常に強く、25 歳の少年のように見えます。 彼が競争力を持っているなら、彼はもう少し長くレースをするだろう. この場合、私たちは一緒に続けることができます。モチベーションが高く、勝利を収めているライダーをあきらめる理由がわかりません。」。
2024 年からの SBK のライダーの最小体重制限。この問題についてどう思いますか?
「規制によると、重量制限は 2024 年に導入されます。私はこの新しい規則に同意しません。 SBK は世界選手権で最も重いバイクの 1 つです (MotoGP の 158kg に対して 167kg)。 これは安全面で問題になる可能性があり、特に高速落下の場合、余分な kg が危険を増大させる可能性があります。 さらに、小柄なライダーは、レース中にバイクを管理するのがはるかに困難です。 たとえば、ペドロサには長所よりも短所がありました。 正直なところ、アルバロは体重のせいではなく、彼の才能と私たちの技術的なパッケージのおかげで、当然の勝利を収めたと思います。 すでに述べたように、過去数年間、競合他社は当然のことながら勝利しており、私の見解では、勝った人は罰せられるのではなく、報われるべきです。 この文脈で、私はあなたに質問をしたいのですが、アルバロが2024年に別のブランドのためにレースに出た場合、おそらく体重を増やすことを推し進めた人々と一緒に、彼らはこのルールを受け入れると思いますか?」。
スーパースポーツ世界選手権で、ニコロ・ブレガとの目標は何ですか?
「私たちの DNA は常に同じです。 このカテゴリーにパニガーレ V2 を導入した私たちとニコロの両方にとって、1 年間の見習い期間の後、目標はチャンピオンシップのために戦うことです。 簡単ではないことは承知していますが、達成するために全力を尽くします。」。
Foto: Aruba Ducati