乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 在两天的超级摩托车测试中以第二快的速度离开了赫雷斯。 他与领导人 Toprak Razgatlioglu 的差距只有千分之 83。
当然，他更愿意拥有一台发动机更强大的 Kawasaki Ninja ZX-10RR，但他专注于用他所拥有的做到最好。 目标是在其他领域做重要的工作，从电子学开始。 像 Christophe Lambert 和 Sander Donkers 这样的工程师的到来对于寻找新的解决方案非常有用。 在 KRT，他们开展了一些购物活动，试图从 Akashi 的自行车中挖掘出更多潜力。
超级摩托车，赫雷斯测试：Jonathan Rea 的评论
在赫雷斯测试结束时，雷亚表示他对所做的工作相当满意：“这是富有成效的两天。 由于早上天气寒冷，我们跑的圈数不多，但我们跑的圈数非常多。 我与 Sander 和 Christophe 相处得很好。 第一天是关于沟通和理解我的请求和反馈。 他们有很棒的想法。 这篇文章让我深受鼓舞，但还有很多工作要做. 优先考虑的不是单圈时间，而是在比赛的最后部分进行改进“。
这位六届超级摩托车世界冠军与 Donkers 和 Lambert 相处得很好，这两位人物为车队带来了经验和专业知识，可以提供巨大的帮助。 已经有了一些进展：“我们将在整个赛季中进行一些电子设备升级，但在测试中我们已经在这方面取得了很大进步。 总的来说我们没有太多消息，我试图很好地了解自行车的平衡。 在框架上，我们有一些昭和元素需要测试。 我们已经完成了工作量“。
倍耐力轮胎没有新引擎和印象
Rea 一直表示他需要更多动力才能在直道上更好地对抗 Alvaro Bautista 和 Ducati，但他的 Kawasaki Ninja ZX-10RR 没有新引擎。 有必要坚持改进自行车的其他方面，以发挥更多潜力：“我们在直道上遇到了同样的动力问题，因为没有发生任何神奇的事情. 我们正在其他领域努力提高竞争力“。
这位北爱尔兰车手盲目相信自己的车队，希望在 2023 年超级摩托车世界锦标赛上有竞争力。他当然期待在波尔蒂芒的下一次测试中更进一步，倍耐力可能会重新提出已经带到赫雷斯的新 SCQ 轮胎和Jonny 是这样表达的：“我尝试了一个与之前类似的感觉并且不是特别积极的正面。 另一方面，感觉是新的，但也有一些积极的方面 长途跋涉“。
照片：川崎赛车