Quarenta e três anos e o entusiasmo de uma criança. Diego Tocca conquistou a Dunlop Cup 600 na Taça de Itália em 2022 e este ano vai participar no Troféu Nacional 600. Nascido em Roma em 1980, Diego Tocca foi Campeão da Europa de 125 GP nos seus anos dourados, no entanto não conseguiu chegar ao Campeonato Mundial. No entanto, sua carreira foi cheia de satisfações.
“Comecei com minibikes – diz Diego Tocca a Corsedimoto – em 1997 fiz a minha estreia nas 125cc e ganhei de imediato o título europeu. Quando era jovem corri com a Team Italia Aprilia, depois com a Polini Honda, competi ao lado de muitos pilotos que depois chegaram ao mundial de MotoGP e estava prestes a lá chegar também”.
O que aconteceu?
“Em 1998 fui piloto oficial da Aprilia no Campeonato da Europa, o Gino Borsoi lesionou-se no Campeonato do Mundo e chamaram-me para o substituir na corrida de Barcelona. Tudo estava em ordem, mas dois dias antes da partida eles me ligaram para dizer que eu ficaria em casa. Essa ocasião desapareceu, assim como muitas outras”.
Você então mudou para o 4 tempos?
“Sim, na 600 Sport Production junto com Nannelli, Corradi, Cruciani… Depois lutei com Luca Scassa pelo título italiano e em 2004 subi para o CIV Stock 1000. Naqueles anos competi pela Kawasaki Italia, em 2010 eu ganhei o del Centauro… Resumindo, tenho reunido minhas grandes satisfações. Eu também tive que parar por três temporadas, então voltei de qualquer maneira. euNo ano passado ganhei a Dunlop Cup na Coppa Italia com três vitórias e um segundo lugar em 6 corridas. Entre outras coisas, sempre corri com a equipe Tocca Racing ao longo dos anos”.
A equipe da família?
“Sim, o Técnico Chefe é meu pai, Benedetto Tocca, e o mecânico é meu irmão Leandro. Fazemos tudo em família”.
O que você estará fazendo na temporada de 2023?
“O Troféu Nacional 600 com o objetivo de ficar na frente, ser protagonista e lutar pelas posições que contam. Entretanto, continuo a trabalhar como instrutor: sou técnico da FIM e também trabalho na Escola de Equitação Luca Pedersoli”.
Vamos dar uma olhada no seu passado. Por que você não foi capaz de dar o salto de qualidade?
“Sinceramente, nunca entendi. Talvez por uma questão de conhecimento ou coincidência. Quando comecei não havia problema de orçamento, muito pelo contrário. Até fui pago e houve prêmios importantes. Muitos pilotos com quem corri chegaram ao Campeonato do Mundo, eu não consegui e tudo bem, foi assim que aconteceu. No entanto, a paixão nunca passou por mim, pelo contrário. Amo motos e vou seguir em frente, ainda tenho muita vontade de competir”.
Como o motociclismo mudou de 1996 até hoje?
“No começo havia muito mais humildade. Espero que ninguém se ofenda, mas tive a sorte de experimentar uma experiência de motociclismo mais real. Os miúdos estavam muito mais tranquilos e ainda hoje estão: os maiores de 35 anos são diferentes dos mais novos porque cresceram com uma mentalidade diferente e são mais genuínos”.
