Treogfyrre år gammel og et barns entusiasme. Diego Tocca vandt Dunlop Cup 600 i den italienske Cup i 2022, og i år vil han deltage i National Trophy 600. Født i Rom i 1980, var Diego Tocca Europamester i 125 GP i sine gyldne år, men han formåede ikke at nå Verdensmesterskab. Men hans karriere var fuld af tilfredsstillelser.
“Jeg startede fra minicykler – fortæller Diego Tocca til Corsedimoto – i 1997 fik jeg min debut i 125 og vandt straks den europæiske titel. Da jeg var ung, kørte jeg med Team Italia Aprilia, derefter med Polini Honda, jeg konkurrerede sammen med mange ryttere, som derefter nåede det til MotoGP verdensmesterskabet, og jeg var også ved at nå dertil.”.
Hvad skete der?
“Ikke i 1998 var jeg officiel Aprilia-rytter i EM, Gino Borsoi blev skadet i verdensmesterskabet, og de ringede til mig for at erstatte ham i Barcelona-løbet. Alt var i orden, men to dage før afgang ringede de til mig for at fortælle mig, at jeg ville blive hjemme. Den anledning forsvandt, såvel som mange andre”.
Skiftede du så til 4-takteren?
“Ja, i 600 Sport Production sammen med Nannelli, Corradi, Cruciani… så kæmpede jeg med Luca Scassa om den italienske titel, og i 2004 rykkede jeg op til CIV Stock 1000. I de år konkurrerede jeg for Kawasaki Italia, i 2010 vandt del Centauro… Kort sagt, jeg har samlet mine store tilfredsstillelser. Jeg måtte også stoppe i tre sæsoner, så vendte jeg alligevel tilbage. LSidste år vandt jeg Dunlop Cup i Coppa Italia med tre sejre og en andenplads ud af 6 løb. Jeg har blandt andet altid kørt med Tocca Racing-teamet gennem årene”.
Familieholdet?
“Ja, chefteknikeren er min far, Benedetto Tocca, og mekanikeren er min bror Leandro. Vi laver alt i familien”.
Hvad skal du lave i 2023-sæsonen?
“National Trophy 600 med det formål at blive i front, være hovedpersonen og kæmpe om de positioner, der tæller. I mellemtiden arbejder jeg videre som instruktør: Jeg er FIM-tekniker og arbejder også på Luca Pedersoli Rideskole”.
Lad os tage et kig på din fortid. Hvorfor var du ikke i stand til at tage et spring i kvalitet?
“Jeg har ærlig talt aldrig forstået det. Måske for et spørgsmål om viden eller tilfældigheder. Da jeg startede var der intet budgetproblem, tværtimod. Jeg blev endda betalt, og der var vigtige præmier. Mange ryttere, jeg kørte med, kom til verdensmesterskabet, jeg nåede det ikke, og nåja, sådan gik det. Passionen er dog aldrig gået mig forbi, tværtimod. Jeg elsker motorcykler, og jeg går fremad, jeg har stadig en stor lyst til at konkurrere”.
Hvordan har motorcykler ændret sig fra 1996 til i dag?
”I begyndelsen var der meget mere ydmyghed. Jeg håber, at nogen ikke bliver fornærmet, men jeg var så heldig at opleve en mere ægte motorcykeloplevelse. Børnene var meget roligere og er det stadig i dag: De over 35 år er anderledes end de yngre, fordi de er vokset op med en anden mentalitet og er mere ægte.”
