Die Leistungsbilanz in F1 bleibt schwer interpretierbar. Die große Arbeit an der geltenden Gesetzgebung scheint in der Tat nicht die erwarteten Ergebnisse gebracht zu haben. Während der Meisterschaft 2022 war eine Art “Leistungskonvergenz” zu beobachten Mittelfeld. An der Spitze der Meisterschaft hat sich dagegen nichts geändert. Im Gegenteil, wir haben die unangefochtene Dominanz von beobachtet Red Bull e Ferraricon Mercedes nur in der Endphase der Weltmeisterschaft in der Lage, “die Party zum Absturz zu bringen”.
Es sei darauf hingewiesen, dass der internationale Verband viele Anstrengungen in diese Richtung unternommen hat. Dennoch erscheint der Weg zum Erreichen der gesetzten Ziele noch sehr lang und beschwerlich. Die Geschichte lehrt uns, dass regulatorische Kontinuität faktisch sein kann. Leider wird es jedoch normalerweise durch ziemlich lange Zeiträume so. L’asset benutzt von FIA in Bezug auf die Budgetobergrenze und den Einsatz von Windkanälen werden (vielleicht) erst in einigen Jahren Früchte tragen.
F1: Saison 2023 nach dem Vorbild der vorherigen
In Anbetracht des vergangenen Trends und unter Berücksichtigung des aktuellen Panoramas, das uns für die nächste Saison erwartet, Wir werden kaum eine Verzerrung der Werte im Raster sehen. Wie bereits erwähnt, sind die Erholungszeiten der Leistung zwangsläufig durch die während der letzten Weltmeisterschaft erworbenen Vorteile begrenzt. Darüber hinaus befinden sich mehrere Teams noch in verschiedenen operativen Phasen und sind damit beschäftigt, ihre Strukturen zu aktualisieren.
Dieses Szenario erlaubt es nicht, das Timing zu beschleunigen, um Boden gut zu machen und näher an die zu kommen Top-Team. Um weiterzulesen, besuchen Sie Netz Technische Analyse der Formel 1unter Ausnutzung des dedizierten Textes über diesen Link.
Autor: Alessandro Arcari –@berragiz
