In Madonna di Campiglio onthulde Ducati de nieuwe livery’s van de Desmosedici GP voor het MotoGP-seizoen 2023. De motor van wereldkampioen Pecco Bagnaia presenteert een eerste grote nieuwigheid: het nummer 1 in plaats van het identiteitsnummer 63, ingesloten in miniatuur in 1. De fabrikant van Borgo Panigale wilde op deze manier ook de buitengewone jaargang 2022 vieren, die eindigde met de dubbele overwinning in de koningsklasse en SBK.
De grafische analyse van de nieuwe Ducati
Qua kleur wordt de lichtrode band die in oranje lijkt over te lopen breder in het centrale deel van de romp. In het onderste deel is de Monster-sponsor verwerkt, net als in de kuip, waarbij de zwarte achtergrond een magisch contrast vormt met het fabrieksrood. De livery van de Ducati van Enea Bastianini, een nieuwkomer bij de officiële Ducati, die de plaats inneemt van Jack Miller is iets anders. De renner uit Romagna herbevestigt de roze kleur om zijn nummer 23 te markeren.
De nieuwe Ducati-livreien van het Gresini-team en de Ducati-fabriek krijgen de promotie met alle punten van Alex Design, historisch grafisch ontwerper en paddock-schilder. “De kleurstelling van het Gresini Racing-team heeft een veel boeiendere en elegantere restyling ondergaan in vergelijking met de versie van vorig jaar. Ze hebben goed werk geleverd zonder het vorige grafische ontwerp te vervormen, met uitgebreidere rode accenten die verwijzen naar de officiële Ducati-kleur. Het werk van het Lenovo Ducati-team was uitstekend, ze maakten een aantal goed gerichte kleine make-ups, nuttig om dit seizoen met hernieuwde emotionele kracht te herstarten. Erg enthousiast om te hebben deelgenomen aan de presentatie, niets toe te voegen…“.
Technische details van het MotoGP ’23 prototype
De technische basisdetails van de Ducati GP23 blijven ongewijzigd. Indirecte elektronische injectie, 4 gasklephuizen met injectoren boven en onder het gaspedaal, vlinders bestuurd door dubbel Ride By Wire-systeem, Brembo-remsysteem, dubbele koolstofschijf voor met remklauwen met vier zuigers, enkele stalen schijf achter met remklauw met twee zuigers. De 90° V4-motor, vloeistofgekoeld, desmodromische verdeling met dubbele bovenliggende nokkenas, Akrapovic-uitlaat, 1000 cc cilinderinhoud en meer dan 250 pk vermogen, drooggewicht van 157 kg voor een topsnelheid van meer dan 350 km/u. Frame met dubbele balk van aluminiumlegering, omgekeerde Öhlins-vork met koolstofmantels en Öhlins-achterschokdemper. Marchesini wielen in magnesiumlegering. We zullen de laatste updates voor het MotoGP-seizoen 2023 ontdekken in de volgende tests die gepland staan in Sepang en Portimao.
