Di Madonna di Campiglio, Ducati meluncurkan livery baru Desmosedici GP untuk musim MotoGP 2023. Motor juara dunia Pecco Bagnaia menghadirkan kebaruan besar pertama: nomor 1 alih-alih nomor identitasnya 63, terlampir dalam miniatur di dalam 1. Pabrikan Borgo Panigale juga ingin merayakan vintage 2022 yang luar biasa dengan cara ini, yang diakhiri dengan kemenangan ganda di kelas premier dan SBK.
Analisis grafis dari Ducati baru
Dari segi warna, pita merah muda yang tampak mengalir ke jingga melebar di bagian tengah lambung. Sponsor Monster telah disisipkan di bagian bawah, seperti di fairing, dengan latar belakang hitam yang membentuk kontras magis dengan warna merah pabrikan. Corak Ducati Enea Bastianini, pendatang baru resmi Ducati, yang menggantikan posisi Jack Miller sedikit berbeda. Pembalap asal Romagna itu menegaskan kembali warna merah jambu untuk menandai nomor 23 miliknya.
Livery Ducati baru dari tim Gresini dan pabrik Ducati mendapat promosi dengan nilai penuh dari Alex Design, desainer grafis sejarah dan pelukis paddock. “Livery tim Gresini Racing mengalami restyling yang jauh lebih menawan dan elegan dibandingkan versi tahun lalu. Mereka telah melakukan pekerjaan dengan baik tanpa mendistorsi desain grafis sebelumnya, dengan sentuhan warna merah yang lebih luas yang mengacu pada warna resmi Ducati. Hasil kerja tim Lenovo Ducati sangat bagus, mereka membuat beberapa make-up kecil yang tepat sasaran, berguna untuk memulai kembali musim ini dengan kekuatan emosional yang diperbarui. Sangat senang telah berpartisipasi dalam presentasi, tidak ada yang ditambahkan…“.
Detail teknis prototipe MotoGP ’23
Detail teknis dasar dari Ducati GP23 tetap tidak berubah. Injeksi elektronik tidak langsung, 4 badan throttle dengan injektor di atas dan di bawah throttle, kupu-kupu yang dikendalikan oleh sistem ganda Ride By Wire, sistem pengereman Brembo, cakram depan karbon ganda dengan kaliper empat piston, cakram baja belakang tunggal dengan kaliper dua piston. Mesin 90° V4, berpendingin cairan, distribusi desmodromic dengan camshaft overhead ganda, knalpot Akrapovic, perpindahan 1000 cc dan tenaga lebih dari 250 HP, berat kering 157 kg untuk kecepatan tertinggi lebih dari 350 km/jam. Bingkai balok ganda dalam paduan aluminium, garpu terbalik Öhlins dengan selubung karbon dan peredam kejut belakang Öhlins. Roda Marchesini dalam paduan magnesium. Kami akan menemukan pembaruan terbaru untuk musim MotoGP 2023 pada tes berikutnya yang dijadwalkan di Sepang dan Portimao.
