Prezentace dresů Yamaha rozehřeje atmosféru MotoGP, odpočítávání začíná s ohledem na první test IRTA 2023 v Sepangu od 10. do 12. února. Po zimě strávené v posilovně a tréninku na motokrosové motorce se Marc Marquez konečně vrací na trať v MotorLand v Aragonu se svou Hondou CBR600.
Marc Marquez směrem ke 100% fyzickému
V Aragonu byli také Jose Luis Martinez, Jose Luis Carrion Moreno a jeho bratr Alex, kteří jezdili na úplně černé motorce. Marc Marquez se usmívá a je přesvědčen, že po tříletém období 2020–2022 poznamenaném zraněními a operacemi na pravé pažní kosti se zotavil ze své nejlepší fyzické kondice. Jeho pozornost se soustředí hlavně na jeho paži a setřesení těch malých nepříjemností, které ho provázely až do konce minulé sezóny MotoGP. “Tuto zimu pochopíme, co je 100% paže. Paže operovaná čtyřikrát nebude 100% jako ta druhá – přiznal před pár týdny –. Návrat do soutěže byl dobrý a narostl, ale stále vnímám nepohodlí v určitých bodech. Letošní zima bude čas pracovat konkrétně na slabších svalech, aby byla kompenzace ramen a paží obecně dobrá“.
Nový plán Honda MotoGP
Heslo: všichni se řadí stejným směrem. Marc Marquez také požaduje stejné maximální nasazení od Hondy. Po různých změnách technického organizačního schématu a přijetí výfuků Akrapovic se v garáži objevují známky „znovuzrození“, zavedené značky, která nahradila lombardskou společnost SC-Project. To ale není vše, protože podle zvěstí by od Suzuki mohla přijít velká věc. To je Ken Kawauchi, úspěšný technický manažer Suzuki Ecstar, který bude brzy představen jako nový technický ředitel HRC. Šéf HRC Shinya Wakabayashi brzy potvrdí nové příchody, týmový manažer Alberto Puig, Shinichi Kokubu a manažer Tetsuhiro Kuwata na odpovědných pozicích MotoGP. Ale čas se krátí a Marc chce okamžitě konkurenceschopnou motorku, pokud chtějí, aby partnerství s šampionem pokračovalo i po roce 2024.
Foto: MotoGP.com
