Davide Stirpe oli lähellä unelmointia kokopäiväisestä maailmanmestaruuskilpailusta, mutta ei koskaan saavuttanut sitä. Hän ei kuitenkaan koskaan menettänyt sydäntään. Työ rakennustyömaalla takoi hänen luonteensa nuoresta iästä lähtien. Vaikeudet, ponnistelut ja uhraukset ovat tehneet hänestä vahvemman, ja vuosien varrella hän on omaksunut johtavan roolin Italiassa. Tänään hän on 30-vuotias, hän on FMI-teknikko ja MV Agusta -testikuljettaja.
Davide Stirpe, miten päädyit moottoripyöräilyyn?
”Eräänä päivänä lapsena menin isäni kanssa Torricolan radalle katsomaan hänen ratsastuskaverin poikaa. Olen kotoisin Roomasta ja se oli lähellä kotiani. Kipinä on syttynyt. Aluksi vuokrasimme minipyörän ja sitten hetken kuluttua ostimme sellaisen. Aloitin kilpailemisen 8-vuotiaana ja mursin heti ranteeni ensimmäisessä kilpailussani.”
Mutta et luovuttanut.
“Ehdottomasti ei. Seuraavana vuonna olin jo satulassa. Juoksin pankkiautomaatilla, joka oli täysin alkuperäinen, joten en saanut hyviä tuloksia, mutta se oli silti mukavaa. Sitten noin 12- ja 13-vuotiaana tuli Metrakits. He tarjosivat minulle kilpaa vuokramoottoripyörällä. Välittömästi kolmantena, ilman joukkuetta: vain minä ja isäni, kun taas muilla kaikilla oli tiimi auttamaan heitä. Metrakit-maahantuoja päätti auttaa minua, pitääkseni minut hengissä ja asetin itseni valoon. Sitten tein valinnat Aprilia Junior GP -palkintoon ja minut otettiin mukaan, mutta sillä välin he tarjosivat minulle Honda 125GP -palkintoa ja CIV 125 -palkintoa. Ne houkuttelivat minua paljon enemmän ja valitsin sen tien.”
Sinun olisi pitänyt laskeutua MM-kisoihin, mutta mitä tapahtui?
”Honda Trophyssa aloitin heti vahvasti. Kauden kolmannessa kilpailussa Magionessa saavutin paalupaikan, voiton ja nopeimman kierroksen. Tein myös CIV:n ja huolimatta siitä, että minulla oli pokaalipyörä, joka oli siksi huonompi kuin muilla ratsastajilla, onnistuin huomatuksi. Olin vasta 14-vuotias, ja vaikutin siltä, että minulla oli hyvä tulevaisuus. Martinelli ja Bedon halusivat minun tekevän vuoden CIV:n KTM:n kanssa ja sitten vievän minut maailmanmestaruuteen, mutta siinä pyörässä oli ongelmia eikä CIV:tä. Kilpailin siis myös sinä vuonna Hondalla. Martinelli ja Bedon tekivät minut debytoimaan maailmanmestaruussarjassa Indianapolisissa KTM:n kanssa ja he olisivat halunneet viedä minut eteenpäin, mutta olosuhteet eivät olleet siellä. Mitään ei ole tehty. Sen lisäksi minulla on Minulla oli myös toinen mahdollisuus päästä MM-sarjaan.
Mikä?
”Osallistin CEV-kilpailuun villinä korttina, ja Emilio Alzamora tuli mukaan antamaan minun kilpailla Aprilian kanssa. Hänen ehdotuksensa oli mielenkiintoinen ja budjetti suhteellisen pieni, mutta silti tarvittiin satatuhatta euroa per kausi. Perheeni oli mahdotonta löytää heitä, joten sekin mahdollisuus katosi. 125:n aikana voitin vielä Honda Trophyn, tein myös villin kortin Mugellossa ja hyviä tuloksia CIV:ssä.”
Laskeuduitko sitten 600:een?
”Kyllä European Stock 600 -sarjaan, hieno mestaruus, joka oli mahdollista tehdä pienelläkin budjetilla ja sain suuren tyytyväisyyden. 600:lla voitin Honda 600 Trophyn kahdesti ja osallistuin myös Supersportin maailmanmestaruuskilpailuihin, mutta superyksityisen joukkueen kanssa kilpailemalla oli mahdollista saada tuloksia sellaisia joukkueita vastaan kuin Puccetti, Evan Bros ja kaikki suuret nimet. Tulin silti kolmanneksi European Challengessa. Vuonna 2016 laskeuduin sitten MV Agustaan CIV Supersport -sarjaan.”
Sitten hän keräsi suuria menestyksiä CIV Supersportissa.
”Voitin kaksi Italian mestaruutta, sijoituin kahdesti toiseksi ja kerran kolmanneksi. Lisäksi tein useita villi kortti Supersportin MM-kisoissa, mutta tärkeintä on, että muutin intohimoni ammatiksi, koska 2017-2018 asti tein aina töitä.”
Mitä töitä teit?
”Isälläni oli rakennusyritys. Heräsin viideltä aamulla ja työskentelin rakennustyömaalla puoleen päivään asti, sitten menin heti salille treenaamaan illalla kahdeksaan asti: tämä oli elämäni. Kun oli kilpailuja, leiriläiset lähtivät keskiviikkoiltaisin. Voitin CIV-kilpailun, mutta maanantaiaamuna olin heti rakennustyömaalla. Vaihdoin syvästi erilaisia tunteita.”
Oliko se kovin raskasta?
“Kyllä, mutta kiitän isääni siitä, että hän sai minut tekemään sen, että hän opetti minulle uhrauksen hengen, sai minut ymmärtämään elämän todelliset arvot ja että olen aina pitänyt jalat maassa. Nyt olen usein töissä, joskus treenaan keskiyöllä, mutta se ei haittaa, teen sen mielelläni. Olen erittäin iloinen, että saan työskennellä moottoripyöräilyn parissa.”
Kun katsot menneisyyttäsi, oletko katunut?
“Varmasti. Unelmani oli kilpailla maailmanmestaruussarjassa, enkä saavuttanut sitä. Tein jotain hyvää Supersportissa, mutta jos olisin kilpaillut parempien joukkueiden kanssa, olisin voinut täysin osoittaa potentiaalini, mutta olen silti tyytyväinen siihen, mihin olen päässyt hyvin pienillä resursseilla ja suurella vaivalla.
Mitä aiot tehdä kaudella 2023?
”Minulla on erilaisia mahdollisuuksia CIV Supersportin, CIV Superbiken ja muiden mestaruuskilpailujen välillä. Olen arvioimassa ja toivon voivani määritellä ohjelmat kuun loppuun mennessä.
