Davide Stirpe nyaris bermimpi berkompetisi penuh waktu di Kejuaraan Dunia tetapi tidak pernah mencapainya. Dia tidak pernah kehilangan hati sekalipun. Bekerja di lokasi konstruksi menempa karakternya sejak usia muda. Kesulitan, usaha, pengorbanan membuatnya lebih kuat dan selama bertahun-tahun dia mengukir peran utama di Italia. Saat ini beliau berusia 30 tahun, beliau adalah seorang Teknisi FMI dan test driver MV Agusta.
Davide Stirpe, bagaimana Anda terjun ke dunia sepeda motor?
“Suatu hari, sebagai seorang anak, saya pergi bersama ayah saya ke trek Torricola untuk melihat putra seorang teman berkuda. Saya dari Roma dan dekat dengan rumah saya. Percikan telah menyala. Awalnya kami menyewa sepeda mini dan kemudian setelah beberapa saat kami membelinya. Saya mulai balapan saat berusia 8 tahun dan pergelangan tangan saya langsung patah pada balapan pertama saya.”
Tapi kamu tidak menyerah.
“Sama sekali tidak. Tahun berikutnya saya sudah berada di pelana. Saya menjalankan dengan ATM yang benar-benar asli dan jadi saya tidak bisa mendapatkan hasil yang bagus tapi masih bagus. Kemudian sekitar usia 12 dan 13 tahun datanglah Metrakits. Mereka menawari saya untuk membalap dengan sepeda motor sewaan. Segera ketiga, tanpa tim apa pun: hanya saya dan ayah saya sementara yang lain semuanya memiliki tim untuk membantu mereka. Importir Metrakit memutuskan untuk membantu saya, untuk membuat saya terus maju dan saya menempatkan diri saya dalam terang. Saya kemudian membuat seleksi untuk trofi Aprilia Junior GP dan saya diambil, tetapi sementara itu mereka menawari saya trofi Honda 125GP dan CIV 125. Mereka lebih menarik saya dan saya memilih jalan itu”.
Anda seharusnya mendarat di Kejuaraan Dunia tetapi apa yang terjadi?
“Di Honda Trophy saya langsung memulai dengan kuat. Pada balapan ketiga musim ini, di Magione, saya meraih pole position, kemenangan, dan lap tercepat. Saya juga melakukan CIV dan meskipun memiliki motor trofi, oleh karena itu lebih rendah dari pembalap lain, saya berhasil diperhatikan. Saya baru berusia 14 tahun dan sepertinya ditakdirkan untuk masa depan yang baik. Martinelli dan Bedon ingin saya melakukan satu tahun CIV dengan KTM dan kemudian membawa saya ke kejuaraan dunia tetapi motor itu bermasalah dan tidak ada CIV. Jadi tahun itu juga saya berkompetisi dengan Honda. Martinelli dan Bedon kemudian menjadikan saya debut di Kejuaraan Dunia sebagai wild card di Indianapolis bersama KTM dan mereka ingin membawa saya maju tetapi kondisinya tidak memungkinkan. Tidak ada yang dilakukan. Selain itu saya punya Saya juga memiliki kesempatan lain untuk mencapai Kejuaraan Dunia ”.
Yang?
“Saya mengikuti balapan CEV sebagai wild card dan Emilio Alzamora maju untuk membiarkan saya balapan dengan Aprilia. Proposalnya menarik dan anggarannya relatif rendah, tetapi mereka masih membutuhkan seratus ribu euro per musim. Tidak mungkin keluarga saya menemukan mereka sehingga kesempatan itu juga hilang. Pada saat 125 saya masih memenangkan Honda Trophy, saya juga melakukan wild card di Mugello dan beberapa hasil bagus di CIV”
Apakah Anda kemudian mendarat di 600?
“Ya untuk European Stock 600, kejuaraan hebat yang mungkin dilakukan bahkan dengan anggaran terbatas dan saya mendapatkan kepuasan yang luar biasa. Dengan 600 saya memenangkan Trofi Honda 600 dua kali dan saya juga berpartisipasi dalam Kejuaraan Dunia Supersport tetapi balapan dengan tim super pribadi memungkinkan untuk mendapatkan hasil melawan tim seperti Puccetti, Evan Bros dan semua nama besar. Saya masih finis ketiga di European Challenge. Pada 2016 saya kemudian mendarat di MV Agusta untuk CIV Supersport”.
Dia kemudian mengumpulkan kesuksesan besar di CIV Supersport.
“Saya memenangkan dua gelar Italia, saya finis kedua dua kali dan ketiga sekali. Plus saya membuat beberapa kartu liar di Kejuaraan Dunia Supersport tapi yang terpenting adalah saya mengubah passion saya menjadi sebuah profesi karena sampai 2017-2018 saya selalu bekerja”.
Pekerjaan apa yang kamu lakukan?
“Ayah saya punya perusahaan konstruksi. Saya bangun jam lima pagi dan bekerja di lokasi konstruksi sampai sore hari, lalu langsung pergi ke gym untuk berlatih sampai jam delapan malam: ini adalah hidup saya. Saat ada balapan, para pekemah pergi pada Rabu malam. Saya memenangkan perlombaan CIV tetapi pada hari Senin pagi saya langsung berada di lokasi pembangunan. Saya berganti-ganti emosi yang sangat berbeda”.
Apakah itu sangat berat?
“Ya, tapi saya berterima kasih kepada ayah saya karena membuat saya melakukannya, karena mengajari saya semangat pengorbanan, karena membuat saya mengerti apa nilai kehidupan yang sebenarnya dan untuk selalu tetap membumi. Sekarang saya sering keliling untuk kerja, kadang saya latihan tengah malam tapi itu tidak mengganggu saya, saya melakukannya dengan senang hati. Saya sangat senang bisa bekerja di dunia sepeda motor”.
Melihat kembali masa lalu Anda, apakah Anda memiliki penyesalan?
“Pasti. Impian saya adalah balapan di kejuaraan dunia dan saya tidak mencapainya. Saya melakukan sesuatu yang baik di Supersport, tetapi jika saya membalap dengan tim yang lebih baik, saya dapat sepenuhnya menunjukkan potensi saya, tetapi saya masih senang dengan apa yang saya dapatkan dengan sedikit sumber daya dan banyak usaha.”
Apa yang akan Anda lakukan di musim 2023?
“Saya memiliki berbagai kemungkinan antara CIV Supersport, CIV Superbike, dan kejuaraan lainnya. Saya sedang mengevaluasi dan saya berharap untuk menentukan program pada akhir bulan”.
