FIM EWC ワールド エンデュランス ワールド チャンピオンシップでは、ライダー、チーム、ブランドにとって本当に爆発的な市場が見られます。 チームの所有者の交代、経営陣の交代、メーカーとチーム間の新規参入など、モーターサイクル耐久レースではあらゆることが起こっています。 最後 “ボンバ」 年代順に、Viltais Racing チームに関するものです。 どのチームでもなく、2022 年のリーグ 3 位のチーム、最高の独立チーム、そして最後になりましたが、最近のボルドールでの勝利について話しているのです。 333 番で認められたチームは、実際にヤマハを離れてホンダの大義に加わることになります。
HONDA VILTAIS RACING NEL FIM EWC
Viltais Racing (以前の VRD) が 14 年連続で Tre Tuning Fork ハウスでレースを行ったときの海の変化。 選択は多くの要因に依存していました。 “を試みました登る」 ヤマハでは、参照チームになることは不可能であることを確認したため（YARTは明らかに残ります）、ヤニック・ルコットとすべてのスタッフはデイジーを通り抜けました。 当初はBMWとの接触を深めていたが、最終的にはフランス支社からの直接の関心によりホンダと合意に達した。
チーム サテライト ホンダ EWC
ホンダ ヴィルタイス レーシングの旗の下、トランスアルパイン フォーメーションは基本的に FIM EWC のホンダ サテライト チームであり、FCC TSR ホンダ フランスはワールド チャンピオンに君臨し、注目されています。 工場チーム. この取り組みは、CBO（ホンダ・フランスのレファレンスチーム）と協力してFSBK（Championnat de France Superbike）にも適用されますが、焦点は引き続きエンデュランスに留まります。 さらに、2つのトップチーム（TSRとViltais）で、ゴールデンウィングの家も、各メーカーの2つの最高分類のバイクの結果を調べるブランドのタイトルを狙うことができます.
VILTAIS は PIRELLI にもリンクしています
ホンダとのパートナーシップを更新したビルタイズ・レーシングも、ダンロップタイヤからピレリタイヤへの切り替えを発表した。 実際、これは、2022年にすでに以下をサポートした後、イタリアの会社のエンデュランスへの復帰を認可しています」顧客ERC ドゥカティ、タチ チーム カワサキ、モト アイン ヤマハ。 ライダーのラインナップとしては、フロリアン・アルト（IDM スーパーバイクでもホンダとレースをする）とスティーブン・オデンダールが確定し、エルワン・ニゴン（2022 年末にレースから引退）に代わる 3 番目の名前は、一瞬で発表。