Dalam empat musim MotoGP terakhir kami memiliki empat juara dunia yang berbeda. Tujuh pembalap berbeda meraih kesuksesan pada 2022, delapan pada 2021, sembilan pemenang pada 14 Grand Prix 2020. Sebuah resep yang dipelajari dan diinginkan oleh Dorna yang mengubah regulasi teknis, misalnya dengan memasukkan ban tunggal dan unit kendali tunggal Magneti Marelli. Dengan demikian, jarak antara tim pabrik dan tim satelit serta antara pabrikan itu sendiri telah dipersempit. Tapi seberapa besar manfaat pertunjukan darinya?
Era baru MotoGP
Giacomo Agostini, dengan gelar dunianya, adalah juara terhebat sepanjang masa. Mungkin tidak ada yang bisa menang sebanyak dia, setelah semua waktu berubah. MotoGP hari ini tentu lebih menarik pada tingkat teknis dan kompetitif, teknologi membuat langkah besar, tetapi publik tampaknya tidak berkembang seiring, justru sebaliknya. Pada akhir pekan tertentu, contoh utamanya adalah GP Mugello 2022, jumlah tiket yang terjual hampir setengahnya dibandingkan masa emas. Keluarnya Valentino Rossi tentu memiliki beberapa dampak, tetapi ini bukan pertama kalinya seorang legenda pensiun.
Juara super yang hilang
Apa yang hilang hari ini di Kejuaraan Dunia? “Bagi saya, dibutuhkan seorang super champion, seorang pembalap yang selalu menang dan menjadi identitas dunia motor, mampu menaklukkan dan mewujudkan impian para penggemar lama dan baru.“, komentar Giacomo Agostini. “Jika pembalap yang berbeda menang di setiap balapan, penonton di tribun dan di depan TV akan berpikir siapa pun bisa menang di MotoGP ini. Jika idenya lolos bahwa menang itu mudah, selamat tinggal daya tarik balap dan selamat tinggal MotoGP“. Pada tahun 2023, dua pemenang terakhir akan menjadi favorit: Pecco Bagnaia dan Fabio Quartararo. Tetapi sekelompok besar anak muda akan mencoba mengejar impian juara dunia, dari Enea Bastianini hingga Jorge Martin, tanpa melupakan Marc Marquez, kembali dari periode tiga tahun yang sulit karena cedera dan Honda yang tidak terlalu responsif untuk berkembang.
Marquez melawan Ducati
Dalam tes Valencia, kesan pertama pada RC213V baru sama sekali tidak positif. HRC tentu memiliki kemampuan untuk bereaksi, namun akan sulit menutup jarak dari Ducati dalam beberapa bulan. Masih harus dilihat apakah fenomena Cervera sekali lagi dapat membuat perbedaan dengan lengan kanan yang telah menjalani empat operasi dalam dua tahun. “Di atas kertas, Ducati memiliki keunggulan, tidak diragukan lagi motor mereka yang harus dikalahkan – lanjut Giacomo Agostini ke ‘La Gazzetta dello Sport -. Tapi kita akan lihat apakah raksasa dunia lainnya akan mampu bereaksi dalam tes, jika mereka akhirnya menyadari bahwa inilah saatnya untuk menaikkan level melawan Ducati ini. Kalaupun bagi saya masih terlalu banyak variabel teknis, yang membuat Anda mendominasi satu hari Minggu dan finis kesepuluh di hari lain“.
Foto: MotoGP.com
