冬休みの間、バイクはトラックに出ませんが、MotoGP メーカーは工場で新しいプロトタイプを作成する作業を行っています。 ノアーレでは、マーベリック ビニャーレスとアレックス エスパルガロの手首に託されるアプリリア RS-GP23 に注目が集まり、今回はハッピー エンドの物語を描く予定です。 前回のチャンピオンシップでは、グラノリェース出身のドライバーが初勝利を収め、一連の表彰台で彼をランキングのトップに押し上げ、世界の夢を愛でるまでになりました。 しかし、茂木からバレンシアまで、問題の核心は不可解に絡み合っていた。
アプリリアがRS-GP23で作業中
2022 年の大きな技術的ステップの後、詳細をコンマ 1 秒単位で改良する必要があり、これはアプリリアのエンジニアにとって最も困難な作業です。 「目標は改善することですが、背の高い草を刈り取ることは、細部に取り組むよりもはるかに簡単です。 私たちはとても早く成長しました – マッシモ・リヴォラが「La Gazzetta dello Sport」に説明 -, また、私たちが行った構造変更についても」。 ベネチアのメーカーはもはや譲歩を得ることができないため、エンジンに関しては非の打ち所がなく、信頼できるユニットを提供する必要があり、ライバルと同等のポルティマン GP の前に凍結されます。 しかし、ビッグニュースはサテライトチームのデビューで、これにより RS-GP はトラック上で 4 つになります。 「本当のアプリリアはここ数戦ではなく、アラゴンまで見たものであることを皆さんに示したいと思います」。
MotoGPテストとスプリントレースを待っています
新しいバイクの最初のテストベンチは、セパン テストになります。 2 月 5 日から 7 日まで、テスト ドライバーのロレンソ サバドリが最初のデータを収集します。 RS-GP23 の詳細について、常務取締役の Rivola は次のように説明しています。極端な状況での冷却に重点を置きました。 エアロダイナミクスとシャーシの改善を期待しています。エンジンは優れた進化を遂げており、回転数が増加し、パフォーマンスの面では目標を達成しています。」。
新しい空力パッケージは肉眼でも見えますが、他の多くの新しい詳細はフェアリングの下に隠されています。 いつものように、トラックとラップタイムが答えになります。 アプリリアのテクニカル ディレクターであるロマーノ アルベシアーノによると、次の MotoGP シーズンの新しい変数はスプリント レースであり、バイクの経験が豊富なエキスパート ライダーにとって有利になる可能性があります。 アレックス・エスパルガロの場合のように、ベネチアの会社での7年目です。 2022年に初めて表彰台を獲得した後、マーベリック・ビニャーレスにも多くの期待が寄せられている」予選とスタートがさらに重要に –アルベシアーノを締めくくります-、 マーベリックはこの段階でステップアップする必要があります」。
写真：MotoGP.com