スコット・レディングが戦いに勝利しました。スーパーバイクのバイクとライダーの合計重量制限が設定されます。 この問題は何十年にもわたって持ちこたえられてきましたが、以前はオートバイに関連する制限についての話しかありませんでした. 特に（しばしば…）ドゥカティが競争を上回った場合、厳しい口調と撤退の脅威がしばしばありました。 1991 年のように、排気量 (1000 ツイン シリンダーに対して日本の 4 シリンダーの 750) とその重量 (165 に対して 145 キロ) の利点を備えた 888 が、危険のためにボイコットされたカナダを除くすべてのレースで優勝しました。モスポートとオーストラリア、今では無関係なエピローグ。 パイロットが体重計に乗せられたことはこれまでありませんでした。 しかし今日では、画期的な変化が始まるアルバロ・バウティスタのフェザー級選手のブリッジ不可能な身体的優位性について、スコット・レディング (冒頭の写真) のような大物が Instagram で文句を言うだけで十分です。 質問: バラストはどのように適用されますか?
チームはそれを当然のことと考えています
「全ては決まっている、レギュレーションに書いてある」 2つのトップチームの幹部が語った. フェデルモト・インテルナツィオナーレおよび/またはドルナ・ワールドSBKからの厄介な問題に関する公式発表がないため、10月19日に更新された版で、テクニカル・レギュレーションの厚い黄色の小冊子（352ページ！）をふるいにかけました。 スーパーバイクの「制限重量」の問題は、条項 2.4.4 で扱われています。現在の値は、技術的な構成に関係なく、モーターサイクルの各タイプで 168 キロです。 次の 6 つのパラグラフでは、パフォーマンスのバランスを取るためにテクニカル スチュワードの裁量でバラストを使用する可能性など、さまざまなケースを定義しています。 エンジンの回転数制限と「譲歩パーツ」に介入してバランスを取ることを考えると、現時点では、私たちの知識に適用されたことのない措置です。 記事の最後には、太字で次の 1 行があります。 2024年の提案 – バイクとライダーの合計重量. 他には何もありません。スーパーバイクの人々は待つことができます。
元気？
1行というのはとても簡潔なので、それを述べるには少し少なすぎます。 「変更はすでにレギュレーションで予見されています」. しかし、トップチームが非常に自信を持っている場合、MSMA（レースに関与するメーカーの団体）とスーパーバイク委員会、つまりMSMAに加えて、ドルナもその一部です。 どのように進んだかは推測できます。 今日のドゥカティには、38 歳で 1 年間の契約しかない非常に軽いライダー (バウティスタ) がいます。 2024年に彼がすでにヘルメットを脱いでいるのは簡単だ。 一方、イタリアのブランドは「価格上限」を 10% 引き上げ、40,000 ユーロから 44,000 ユーロになり、公道仕様のパニガーレ V4 R の ’23 エボリューションのホモロゲーションが可能になります。
Do ut des
つまり、あなたが私に一つだけ教えてあげましょう。これが現代のモーターサイクルの論理であり、規則はもはやスポーツ団体によって作られるのではなく、競技者自身によって作られます。 バイカーライダーの体重に関するルールが次の世界選手権（明らかに：BMW…）で有効になるように、ギリギリまでプッシュした人もいましたが、彼らは壁にぶつかり、それには1年かかるという議論がありました。値と実装方法を定義するために研究します。 このルールの適用可能性を定義することは、決して明白ではありません
バラストはいつ入れますか？
バウティスタの体重は 58 キロ、レディングの体重は 78 キロなので、20 キロもの差があります。 スーパーバイクはコストが上がるので軽量化できないと仮定して、フェザー級のバイクにバラストを装着してバランスをとる方法です。 とりわけ、Alvarito だけではなく、Phillip Ottl (別の Ducati ライダー…) でさえ、同じ 58 キロの体重があります。 一部の技術者によると、追加重量の範囲は 10 キロを超えることはできません。 バラストが多すぎると、現在の 168 キロの重量を持つように設計された車両の挙動が変わる可能性があります。 ドゥカティに 10 キロのバラストを追加しても、超軽量のバウティスタとオットルは、レディングのような巨人に対してかなりの重量の優位性を維持します。
エピローグ
私たちのニワトリを知っていると、すでに次のことを予測できます。 「ルールの実装」 バイクとライダーを合わせた重量の 1 つは、多くの技術的な疑問を解き放ちます。 おそらく、FIM コミッショナーのスコット スマートが問題を解決するまで、彼らは彼の素晴らしいアルゴリズムをもう 1 つ解き放ちます。 これは、ライダーの自重だけを考慮に入れる必要はありません。 しかし、朝食の量、出発前のさまざまな液体の損失なども. 幸いなことに、今日のパイロットはお酒を飲みません。フォガティとコーサーの時代には、地元のパブの飲み物もアルゴリズムに含める必要があったからです。 笑い飛ばしたほうがいいですよね？
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写真：インスタグラム