Av Ana Port/motosan.es
På första plats ligger MotoGP-säsongen 2019, den sista där Marc Marquez har gjort sitt bästa. Föraren från Cervera uppnådde fantastiska resultat tack vare den konsistens som visades det året, och ledde till att Honda vann trippelkronan. Inför nästa år kommer det att bli nödvändigt att se i vilken form den katalanske ryttaren kommer. Om det japanska märket gör sitt och utvecklar en bra cykel kan historien upprepa sig.
Sedan måste vi gå tillbaka till 2020, pandemins år och många kalenderändringar. Marquez var ur spel och kunde inte upprepa bedriften 2019. Världsmästaren i MotoGP var Joan Mir som körde en Suzuki, något som inte hade hänt sedan 2000 med Kenny Roberts Jr. Året därpå, 2021, togs Yamahas framgång tack vare till Fabio Quartararo, krönt till världsmästare två säsonger efter att ha flyttat till MotoGP. Denna framgång innebar tre år av klar dominans av fabrikerna i den Rising Sun.
Första gången i MotoGP-historien
Men Pecco Bagnaia och Ducati avbröt den japanska segerserien i MotoGP. Vi pratar om det italienska företaget som har försökt dominera ett mästerskap under en tid och till slut lyckats. Med en formidabel comeback mot en Quartararo som hade dominerat under större delen av 2022, ryckte italienaren framgångar från honom i Valencia, säsongens sista etapp. Ducati hade inte lyckats sedan 2007 med Casey Stoner.
Fyra MotoGP-år där fyra olika tillverkare har vunnit: det är första gången detta har hänt i mästerskapets historia, inklusive perioden för 500cc-kategorin. Tidigare hade detta bara hänt med tre olika märken på tre år: Nicky Hayden med Honda 2006, Casey Stoner med Ducati 2007 och Valentino Rossi med Yamaha 2008. Vi får se vad säsongen 2023 har att erbjuda oss, med tanke på att även Aprilia nu är ganska stark för att sikta på att vinna mästerskapet i MotoGP.
Fotokredit: motogp.com
Originalartikeln på motosan.es
