ここ数ヶ月、世界耐久選手権におけるヨシムラ SERT の冒険の継続について、スズキと幅広く話し合ってきました。 以前に報告されたように、スペシャリティのクイーンチームは、スズキ株式会社からのサポートを考慮して、ヨシムラと共に 2023 年の FIM EWC の開始にも参加します。 しかし、もっとあります。 新しいSERT、現在は「」の頭字語サルト・エンデュランス・レーシング・チーム」 (2020 年末から S は「Suzuki“) は、スポーツと商業の視野を広げました。 どんどん自立していきます。
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実際、長期的には、SERT は、どのメーカーにも縛られず、独自の光で生きることができる構造としての地位を確立したいと考えています。 要約すると、自己資金を調達する適切な方法を見つけ、レースの将来を保証し、最後になりましたが、6 人の従業員 (および約 30 人の協力者/ボランティア) のために働きます。 2023年にこれがすべて問題にならない場合、2024年を考慮して、GSX-Rが寿命を迎えると、紙の計画はすでに複雑になります. しかし、ル・マン チームはすでに「その後」の基礎を築いています。
はい、未来に救います
FIM EWC での 2023 年のスポーツ プロジェクトは、ヨシムラ (2021 年からほぼすべての予算を賄うパートナー)、歴史的なスポンサー、スズキ フランスの介入のおかげで再び可能になりました。 2024 年にはすべてが定義されますが、「フェラーリ・デル・エンデュランス」はすでに時代を先取りしています。 「準備者」、ある意味「作り手」になること。
サートファクトリーワークショップ
2022 年に、ダミアン ソルニエが率いるチームが「SERT ファクトリー ワークショップ」部門に命を吹き込んだという事実は、少しずる賢く過ぎ去りました。 すでに 4 台のスズキ スペシャルを作成した部門であり、フランス支店に代わって、2023 年に予定されているさまざまなトラック デイに向けて、GSX-R 1000 の顧客を追跡します。ボルドールから 100 周年を迎えた GSX-S 950 “レース” と、サーキット専用の 2 台の GSX-R 1000: SFW01 と SFW02。
GSX-R 1000 FINAL EDITION 近日発売
来年には、SERT によってさらに極端な GSX-R 1000 が登場するという噂があります。 最終版 新しいモデルが登場するのを待っているのは、Euro 6 の登場によってのみと思われます。いずれにせよ、チューナー ビルダーとして、SERT はその将来の基礎を築いています。 他のブランドのスペシャルを作ることもできると期待するのは合理的です: 一方、S はもはやスズキを示しません…